United está haciendo estos cambios importantes en futuros vuelos
Viajar por aire en estos días significa mantenerse listo para rodar con los golpes. En medio de un momento dinámico y muy desafiante para las principales aerolíneas, los pasajeros han experimentado cancelaciones de vuelo y demoras, en parte debido a una escasez de personal provocada por la pandemia. E incidentes de comportamiento rebelde en vuelo han llevado a cambios en las políticas de las aerolíneas destinadas a combatir la violencia, y luego a incluso más Cambios controvertidos después de un complejo tramo de dos años para la industria de la aviación y los viajeros que confían en ella. Ahora, United Airlines ha anunciado algunos cambios nuevos que pueden ser una sorpresa para los pasajeros para mejor o para mal. Siga leyendo para averiguar qué son y cómo podrían afectar su próximo viaje.
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United ofrecerá nuevas rutas internacionales este verano.
En octubre, United Airlines anunció cinco nuevos destinos internacionales que llegaron a sus ofertas de vuelo este verano. La mayor expansión incluirá rutas a España, Portugal, Noruega y Jordan.
Una ruta, en particular, está levantando algunas cejas entre los viajeros experimentados: debutará el 13 de mayo, el transportista tiene planes de conectar su centro de Newark (EWR) con Ponta Delgada (PDL) en el territorio de las islas portuguesas de las Azores de las Azores. Pero la nueva ruta viene con una gran cantidad de advertencias. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
La nueva ruta internacional a las Azores en United 737 Max 8 Planes no ofrecerá asientos de lieve en clase ejecutiva.
A 2,576 millas de distancia y aproximadamente seis horas de duración, la ruta de Newark a Azores utilizará el Boeing 737 8 8 de United para el vuelo. Esa es un avión de bajo consumo de combustible, pero no es un chorro de cuerpo ancho. Y eso significa que los viajeros no encontrarán las vainas de clase empresarial de la mentira que normalmente esperaban al reservar la cabina en un vuelo sobre el Atlántico.
El 737 Max 8 tiene 166 asientos, divididos entre 16 reclinadores nacionales de primera clase, 54 economía de extratorgráficos más asientos y 96 asientos de entrenador estándar, según El chico de los puntos.
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Los pasajeros tampoco tendrán acceso al salón de clase empresarial.
Cuando anunció sus nuevos vuelos en octubre, United comercializó originalmente la cabaña de clase alta como Polaris, El chico de los puntos notas, pero desde entonces ha dejado de hacerlo. En cambio, ahora está vendiendo esos asientos como Premium Plus, que está más en línea con el tipo de asiento que los viajeros esperarían ver cuándo abordan. Los pasajeros que sostienen estos boletos no entrarán en el salón de clase ejecutiva en Newark.
Las opciones de asientos de Azores de United pueden ser una rebaja, pero los asientos vienen con un precio degradado para que coincida.
Los pasajeros tampoco encontrarán muchas de las ventajas en esta ruta a las que están acostumbrados si normalmente viajan en clase ejecutiva en vuelos de larga distancia. No habrá ninguno a la carta Comidas con bebidas de gama alta. Y no obtendrán el elegante kit de amenidades, el edredón de la marca de la quinta avenida Saks, la almohada de felpa o la almohada de soporte de gel que se ofrece en Polaris, según El chico de los puntos. En cambio, recibirán versiones degradadas de estas ofertas.
Todavía obtendrá porcelana y cubiertos reales en vuelo, pero una selección más limitada de vinos y opciones de alimentos, además de porciones más pequeñas.
Si todo eso suena como una gran rebaja, también hay una ventaja para los viajeros conscientes del presupuesto. En lugar de un precio de precio en el rango de $ 3,000 a $ 5,000 para un vuelo Polaris de ida y vuelta en esta ruta, los pasajeros pueden encontrar boletos de ida y vuelta en esta disposición de prima más por tan bajo como $ 1,250.
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