Llegas temprano al aeropuerto, atraviesas la seguridad, toma un bocado y te acomodas para una breve espera en tu puerta, entonces el boom!-Su vuelo se retrasa de repente tres horas, y ahora estás atrapado rodeado por otros 150 pasajeros descontentos. Si bien un retraso en el avión nunca es una situación ideal, generalmente hay una razón bastante sólida detrás de esto, especialmente cuando se trata de la seguridad de la tripulación y las personas a bordo. Entonces, si te preguntas qué es de hecho Pasando detrás de escena, sigue leyendo, querido volante frecuente.
HECHO: Alrededor del 40 por ciento de todos los retrasos en el vuelo se deben a las llegadas tardías. Los aviones siempre están en movimiento, saltando de un aeropuerto a otro. Aunque hay un poco de tiempo de amortiguación entre la llegada de un avión y su próxima salida, si su avión se retrasa por cualquier motivo en su viaje al aeropuerto, su vuelo también podría ser devuelto en una reacción en cadena que podría afectar los vuelos durante todo el día. Esté atento al vuelo entrante de su avión, ya sea a través de la aplicación de su aerolínea (generalmente hay un botón que dice "¿Dónde está mi avión ahora?"o un poco de verborje similar) o a través de un sitio de seguimiento de vuelo de terceros como Flightradar 24 o Flight Akay.
Hay retrasos en el clima general, y luego hay retrasos en el clima extremo. El primero incluye tormentas eléctricas, niebla y vientos fuertes, mientras que el segundo incluye tornados, huracanes y tormentas de nieve. Ese mal tiempo podría estar en su aeropuerto de salida, su aeropuerto de llegada o en cualquier lugar de su ruta. Las buenas noticias? Solo alrededor del cinco por ciento de los retrasos en los vuelos se deben al clima extremo.
La hora pico no es solo en las calles, también está en el asfalto. El control del tráfico aéreo (ATC) tiene que monitorear y guiar cuidadosamente todos los aviones entrantes y salientes en el suelo y el aire, por lo que si los controladores están un poco empantanados, podrían retrasar su vuelo para aclarar cierta congestión.
Nota: Cualquier cosa relacionada con el estado general de los aeropuertos y ATC que es no Ajuste específicamente a los tráfico de pista de pista y las operaciones del aeropuerto (ver más abajo)-caída bajo la categoría de retrasos en la categoría de Sistemas de Aviación Nacional (NAS), que representan aproximadamente el 25 por ciento de todos los retrasos en el vuelo.
Los aeropuertos requieren bastante mantenimiento para mantener las cosas funcionando sin problemas y de manera segura. Por ejemplo, si hay un poco de nieve en el suelo, es posible que el aeropuerto deba detener los despegue y los aterrizajes para arar las pistas y las calles de rodaje. Cuando esto sucede, los vuelos a menudo se retrasan. También está el tema de las huelgas junto a la tripulación del suelo, particularmente en Europa. Si hay menos personal de tierra disponible, las operaciones pueden retrasar y los vuelos podrían retrasarse.
Cualquier retraso que se deba a las operaciones de la aerolínea se denomina retrasos en el portaaviones, y comprenden alrededor del 30 por ciento de todos los retrasos. Uno de esos ejemplos son los problemas mecánicos. Los aviones se someten a inspecciones exhaustivas entre vuelos. Si todo se descarga, entonces genial! Te irás en poco tiempo. Pero si algo anda mal, ya sea un gran problema como un problema con el tren de aterrizaje del avión o uno tan simple como un contenedor superior que no se bloquea correctamente, el personal de la aerolínea necesitará tiempo para solucionarlo.
Entre los vuelos, la cabina debe limpiarse, el avión debe ser reabastecido, y los suministros como alimentos y papel higiénico deben reabastecerse. Si alguno de los equipos responsables de esas tareas se está agotando, el vuelo podría retrasarse hasta que las tareas estén completas. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Todo tipo de cosas pueden salir mal con la tripulación, desde una tripulación que se retrasa en un vuelo entrante a una tripulación. Los pilotos y los asistentes de vuelo tienen límites a cuántas horas pueden trabajar en una fila, para reducir el riesgo de error humano en un vuelo, a veces podrían salir en medio de un vuelo si hay demoras, lo que requeriría un equipo de reemplazo para hacerse cargo.
No sucede con demasiada frecuencia, pero a veces hay un falso en el proceso de carga de equipaje, y el avión puede estar retenido para asegurarse de que el equipaje de todos se cargue en la bodega.
Aunque solo 0.El 1 por ciento de los retrasos se deben a problemas de seguridad, ocurren ocasionalmente. Un retraso de seguridad generalmente se debe a que se evacuan un terminal o una violación de seguridad al abordar. La próxima vez que reserve un vuelo, tenga cuidado con los 13 peores aeropuertos para volar, según los pilotos.