Los 10 mejores BMW de todos los tiempos

A fines de la década de 1920 fue un momento desfavorable para comenzar a hacer autos. Pero eso es lo que hizo la compañía alemana BMW, justo antes de que la Gran Depresión causara estragos globales. Medias tampoco era un picnic; El fabricante de automóviles casi entró en liquidación en 1958. Cuando la empresa primero u.S. concesionario inaugurado en 1975, la marca era prácticamente desconocida. Ahora, cuarenta y un años después, BMW es el mejor vendedor de vehículos automotores de lujo en los Estados Unidos. Según una encuesta local de Interbrand, es la undécima marca más valiosa del mundo. Aquí están los 10 modelos que hicieron posible ese aumento meteórico. Siga leyendo: luego echa un vistazo a siete autos deportivos 2017 para comprar ahora!

BMW M1

En 1972, BMW M se estableció como el brazo de automovilismo de la compañía. La primera m fue la 3.0 CSL, un vehículo que creó tanto zumbido en la pista que se tomó una decisión para extender la marca M a un auto de producción. El M1 se lanzó en 1978, convirtiéndose en el único verdadero superdeportivo de BMW y su único automóvil de producción de motor medio, una distinción que todavía tiene hoy. Creado principalmente para competir en la serie de Campeonato de ProCar, el motor fue homologado a reverso para la calle, lo que significa que su rendimiento fue excelente para el día: 277 caballos de fuerza de sus 3.5L de 6 cilindros de 6 cilindros y una velocidad máxima de 163 mph. Solo se hicieron 453 de los superdeportivos construidos a mano.

BMW 507

Max Hoffman fue un importador estadounidense de BMW que hizo una lluvia de ideas sobre este roadster que se sentó entre el Merc 300SL fuera de alcance y las alternativas británicas modestamente impulsadas por Triumph y MG. Con un chasis especialmente diseñado y una chapa escrita por Albrecht von Goertz, el 507 fue un roadster perfecto que estaba equipado con 3.2L motores. Originalmente, se esperaba que este pequeño número sexy se vendiera por alrededor de $ 5k, pero los costos de desarrollo hinchados duplicaron efectivamente esa cifra. Que puso al 507 fuera del alcance de muchos clientes potenciales, y solo se vendieron 252 de las gotas. Hoffman luego tuvo una lluvia de ideas más accesible que se convirtió en una de las 10 mejores Mercedes Benzes de todos los tiempos!

BMW '72 Turbo

Seis años completos antes de la presentación del M1 llegó el '72 Turbo. Un concept car imaginado por en-haus El diseñador Paul Bracq, el turbo tendría efectos duraderos en el único superdeportivo de BMW un poco más tarde. Flexionó el músculo tecnológico de la compañía, con sensores laterales, una jaula de rollo integrada, una columna de dirección plegable y uno de los primeros sistemas de radar de advertencia de distancia del mundo. Como su nombre indica, también lucía un motor turboalimentado, el primero de BMW. Aunque solo se construyeron dos turbos, el M1 que presagió definiría la marca BMW en los próximos años. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

BMW Nazca C2

El Nazca C2 diseñado por Giorgetto Giugiaro es ampliamente considerado como uno de los BMW más bellos jamás fabricados. Presentaba un top de vidrio, puertas de gaviota y una construcción de fibra de carbono. El motor doble turbocompresor, un 380 hp, 5.V12 de 0 litros, fue sintonizado por los especialistas en BMW Alpina, modificado para darle al Nazca C2 una velocidad máxima de 193 mph. Solo tres de estos miradores fueron construidos, garantizando su estado como un automóvil extremadamente inalcanzable. Echa un vistazo a los superdeportivos y conceptos más increíbles del mañana en nuestros 25 autos favoritos en el Auto Show de Nueva York!

BMW 1 Serie M Coupe

La serie M fue el único superdeportivo de BMW, lo que significa que la compañía BigWigs tenía razón al no generar el término alrededor de Willy-Nilly. Querían sugerir que el 1-Serie M Coupe tenía algunas tripas serias, a pesar de estar alojado en el vehículo más peatonal de BMW. 335 caballos de fuerza del automóvil (de una inyección directa de doble turbocompresor 3.0 litros rectos-6) prometió una increíble cantidad de potencia para un modelo que era ligero, ágil y bien equilibrado. Con un cambio de palo de 6 velocidades al arranque, su estado como un futuro clásico estaba prácticamente garantizado.

BMW 700 RS

A los 700 de cuatro puertas se le atribuye a salvar a la compañía de la ruina financiera a fines de la década de 1950. El automóvil económico de motor trasero y refrigerado por aire puede haber sido inferior, pero también era ultraligera, con un peso de solo 1,350 libras. Con el 700 Rs, BMW creó un auto de carrera excepcionalmente raro que se desarrolla el 700 Rs, solo se hicieron 2. Ambos autos pesaron solo 830 libras alimentadas. Tenían un chasis tubular de marco de acero, cuerpo de aluminio aerodinámico construido a mano, un parabrisas que en realidad es la producción de los 700 trasero vidrio y - consigue esto - sin cinturones de seguridad! Interesado en autos de supervinta? Aquí hay 5 consejos de expertos para iniciar una colección de autos.

BMW E9 3 0CSL

El "Batmobile" obtuvo su apodo del aerokit con el que vino, que incluía una gran presa de aire, aletas cortas que corrían a lo largo de los guardabarros delanteros, un alerón arriba y detrás del techo, y un alerón trasero alto. Aunque los alemanes tienen una actitud de laissez-faire hacia los límites de velocidad en sus autobas, las alas no eran legales. Entonces comprarías una de estas cosas con las alas en el maletero e instalarías tú mismo. Alpina modificó el Batmobile para pesar 440 lbs menos que su fuente CS, y sus 203 hp seis seguidos podrían alcanzar 60 mph en menos de 7 segundos. Solo 167 fueron construidos.

BMW M8 E31

Durante mucho tiempo, el ahora legendario 1990 M8 fue solo un rumor. Cuando finalmente se reveló, al público solo se le permitió un solo vistazo a un Auto Show de California. El M8 fue construido originalmente para enfrentarse cara a cara con Ferrari, con una versión de 550 hp de pavimento del motor S70 de BMW. (Una versión diferente de eso impulsaría el McLaren F1, el primer hipercar del mundo). Pero el M8 era demasiado poderoso para su propio bien y, como el objeto de En busca del arca perdida, estaba encerrado en BMW's Ruina de regalos ("Almacenamiento de veneno"). Solo el 850CSI, una versión doméstica del E31, llegó a la producción. Pero puedes mirar la inspiración de la compañía en los 10 más grandes Ferraris de todos los tiempos!

BMW 750IL V16

En pocas palabras, este automóvil es una serie E32 7 que incorpora un motor de 16 cilindros. Espera, "incorpora" realmente no lo transmite. Esta cosa estaba abarrotada, calzada, empujada por dentro. Tan apretado fue el ajuste que literalmente no había espacio para que circulara el refrigerante del motor. (La solución ad-hoc fue mover el sistema al guardabarros trasero.) El prototipo fue creado para probar la viabilidad de la producción, pero los obstáculos eran demasiado numerosos para trabajar.

BMW E46

El E46 es un automóvil de lujo de nivel de entrada, producido por BMW de 1998 a 2006. El "S54" 3.2L en línea de 6 cilindros es uno de los motores BMW más venerados jamás fabricados. (De hecho, hizo el #2 en los "10 mejores motores de Jalopnik de los últimos 20 años.") El E46 ofreció a su conductor 333 caballos sin ninguna inducción forzada, y la tracción total (" xdrive ") se reintrodució después de un descanso de 18 años. El año más vendido para el chasis E46 fue en medio de su vida útil: en 2002, se vendieron 561,249 en todo el mundo. Ahora obtenga consejos de expertos para obtener la mejor oferta en su próximo automóvil: cómo comprar cualquier cosa!

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