¿Podría el servicio de celda del avión llegar a la U.S.? Esto es lo que dicen los expertos

El mundo de hoy depende tanto de los teléfonos inteligentes y las tabletas que puede parecer que es imposible escapar de ellos con la notable excepción de estar en un avión. Durante décadas, los aviones han proporcionado un espacio de manera confiable libre del aluvión constante de llamadas telefónicas y mensajes de texto: nuestros dispositivos incluso tienen un modo especial para prepararlos para el despegue. Pero a medida que los tiempos cambian y la tecnología mejora, ¿podría desaparecer la regla sin teléfono de larga data?? Siga leyendo para averiguar qué tienen que decir los expertos sobre el servicio de celdas de avión que podría llegar a la U.S.

Lea esto a continuación: TSA está haciendo otro cambio importante en la seguridad del aeropuerto.

Un cambio de regla significa que las llamadas telefónicas pronto se permitirán en vuelos en Europa.

Puede rastrear el ambiente relativamente silencioso en los vuelos a una sola regla sin teléfono emitida por la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) en 1991 que se mantiene hasta el día de hoy. Sin embargo, los críticos de la política inicialmente establecido debido a una interferencia potencial con instrumentos de aeronaves sensibles han argumentado que la nueva tecnología hace que sea perfectamente seguro marcar después del despegue.

En 2013, entonces presidente de FCC Tom Wheeler Incluso comenzó a armar una propuesta derogando la regla antes de que se derribara oficialmente en 2017, según ARS Technica.

Pero las cosas se están formando de manera diferente en el extranjero. El mes pasado, la Comisión Europea dictaminó que las aerolíneas podrían proporcionar un servicio celular 5G a los pasajeros en vuelos para hacer llamadas telefónicas y conectarse a datos de alta velocidad a partir del próximo año, The Washington Post reportado.

"5G permitirá servicios innovadores para personas y oportunidades de crecimiento para empresas europeas" Thierry Breton, El e.U.El comisionado del mercado interno, dijo mientras anunciaba el cambio. "El cielo ya no es un límite cuando se trata de posibilidades ofrecidas por una conectividad súper rápida y de alta capacidad."

La decisión ha provocado un debate sobre si los reguladores en la U.S. seguirá su ejemplo y permitirá el servicio celular y las llamadas telefónicas en los planos, incluso a medida que las aerolíneas advierten sobre los riesgos potenciales significativos con la tecnología. Pero, ¿qué piensan los expertos??

Un piloto argumenta que la prohibición se trata más de la experiencia de vuelo que los problemas de seguridad.

Si bien el debate sobre las preocupaciones de seguridad puede continuar, algunos expertos de la industria dicen que la función real de la prohibición ha cambiado desde que se implementó. Sin embargo, eso no significa que no consideren que sea una política importante.

"Este ya no es un problema tecnológico tanto como uno de aceptabilidad social" Patrick Smith, un piloto de la aerolínea y presentador de askthepilot.com, dice Mejor vida. "Francamente, estoy un poco sorprendido de que las aerolíneas entretengan la idea."

"Volar ya es estresante, y gran parte de ese estrés es causado por el ruido: aeropuertos ruidosos, bebés que lloran y el bombardeo interminable de anuncios de dirección pública. Permitir una conversación inalámbrica durante el vuelo empeoraría significativamente esta cacofonía ", dice Smith. "No puedo pensar en nada más infernal que estar sentado en una cabaña llena de gente, mientras que tres docenas de personas están tirando de sus teléfonos."

Para obtener más noticias de viajes entregadas directamente a su bandeja de entrada, regístrese en nuestro boletín diario.

Otros argumentan que el cambio parece impopular entre los reguladores.

Además de mantener la calma de la cabina, los expertos argumentan que los intentos fallidos de derogar el espectáculo de políticas son muy poca probabilidad de que desaparezca en el futuro cercano. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Diría que usar teléfonos en aviones no va a suceder en la U.S. en el corto plazo ", dice Duke Armitage, Un piloto de una aerolínea con 15 años de experiencia y fundador de AViamonde. "Tanto la Administración Federal de Aviación [FAA] como FCC han prohibido durante mucho tiempo el uso del teléfono debido a la posible interferencia con los sistemas de comunicación y navegación de aeronaves. La FCC incluso rechazó una propuesta para implementar una tecnología que hubiera permitido el servicio celular a vuelo sin interferir con equipos de aeronaves hasta 2020."

Sin embargo, eso no significa que el cambio esté completamente más allá del reino de la posibilidad. "No conozco ningún accidente en el que se usara la causa principal o secundaria", dice Armitage. "Sin embargo, el potencial definitivamente está allí, aunque la mayoría de los aviones de hoy están 'endurecidos'", lo que significa "Electrónica de aeronaves circundante con un material específico que evita la interferencia de los dispositivos electrónicos portátiles."

Las aerolíneas y las compañías de telecomunicaciones deben trabajar juntas para que ocurra el cambio.

El despliegue de 5G ha dejado cierta confusión sobre los riesgos potenciales que podría representar para el tráfico aéreo. Un experto dice que esta consideración significa que podría llegar un día en que, de hecho, puede llamar a una U Doméstica.S. vuelo.

"La conclusión es que necesitamos saber que las frecuencias 5G no interferirán absolutamente con nuestras habilidades de navegación", Capitán Laura Einsetler, un piloto para un gran u.S. aerolínea y autor de Captainlaura.com, dice Mejor vida.

"Supongo que Europa tiene un rango diferente que usan para su 5G, por lo que no hay señales cerca del rango que usamos para la navegación. Si seguimos trabajando juntos, intencionando la industria de la aviación y la celular, podemos asegurarnos de que no haya superposición de ninguna manera ", dice ella. "La seguridad siempre tiene que ser el enfoque principal, por lo que si esto está garantizado y no hay problemas, podemos recurrir a los factores de uso y etiqueta a bordo de vuelos."