Esto es lo que costará volar después del coronavirus

En circunstancias normales, el precio de vuelo cambia constantemente. El mismo boleto para el mismo vuelo podría costar $ 200 una semana y $ 750 la siguiente, gracias a los algoritmos complejos de las aerolíneas que tienen en cuenta todo, desde la época del año hasta la disponibilidad actual y los precios de los combustibles a los precios de sus competidores. Pero nuestra situación actual es todo menos normal. Precios de vuelo como sabemos que ha sido arrojado por la ventana durante la pandemia del coronavirus. Las aerolíneas han tenido que reducir drásticamente sus servicios una vez que las fronteras se cerraron, el miedo creció y la demanda de vuelos disminuyó. Inicialmente, los precios de las tarifas aéreas disminuyeron drásticamente, con las aerolíneas que ofrecen tasas de gangas en un intento de atraer a las personas a volver a los cielos amigables y reducir sus pérdidas financieras masivas. Pero, ¿qué es el futuro para el precio de los boletos de avión?? Bueno, está un poco en el aire.

A corto plazo, los precios probablemente permanecerán bajos por un tiempo, pero no cuenten con esas gangas que se quedan durante demasiado tiempo. "La implicación más probable para los precios de los vuelos es que habrá una normalización gradual de la oferta de vuelos y la demanda, y, por lo tanto, los precios con un retraso entre abrir un estado y cuando las personas comiencen a viajar nuevamente", dice George Zeng, CEO de Flight Deals Site Moonfish, que actualmente está rastreando los cambios globales en los precios de vuelo.

De hecho, Zeng dice que probablemente hemos pasado el nadir de la caída del precio. Ya ha habido un rebote en los precios desde que comenzó la pandemia hace unos meses, con las aerolíneas restaurando algún servicio a medida que los destinos comienzan a abrirse al turismo una vez más. "Los precios internos de mes en mes han aumentado en aproximadamente un 8 por ciento, y los precios internacionales de mes a mes han aumentado un 18 por ciento", dice Zeng. Es probable que este aumento continúe hasta que el viaje se reanude a los niveles pre-pandémicos, cuyo CEO de Delta Ed Bastian sugiere que podría tomar alrededor de tres años. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

El misterio más grande, sin embargo, es lo que sucederá a los precios de los vuelos a largo plazo. Si bien es imposible decir definitivamente, un factor importante que probablemente afectará el costo de volar es cómo operarán las aerolíneas en términos de recuentos de pasajeros.

Desde que comenzó la pandemia, varias aerolíneas han bloqueado sus asientos intermedios como una práctica de distanciamiento social, lo que reduce naturalmente el número de pasajeros que pueden encajar en el avión y, por lo tanto, reduce los ingresos de la aerolínea de las ventas de boletos. El 5 de mayo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que para solo alcanzar el costo de operar un vuelo sin asientos intermedios reservados, las aerolíneas tendrían que aumentar los precios de las entradas en un 43 a 54 por ciento de sus precios de 2019. Eso probablemente disuadiría a varios viajeros de comprar boletos por completo (aunque los cuartos estrechos de una fila completa también podrían asustar a los pasajeros potenciales).

"Debemos llegar a una solución que brinde a los pasajeros la confianza para volar y mantiene el costo de volar asequible. Uno sin el otro no tendrá un beneficio duradero ", Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA, dijo en el informe.

En última instancia, la economía básica, incluida la oferta y la demanda, probablemente mantendrá los precios de los vuelos relativamente razonables en el frente del consumidor. Si los precios se ponen demasiado altos, menos pasajeros volarán, y las aerolíneas no podrán ganar dinero. Pero si los precios caen demasiado bajos, las aerolíneas no podrán obtener una ganancia sustancial. Entonces, a medida que los estados comienzan a reabrir y se establece una nueva normalidad en todo el país y en todo el mundo, las aerolíneas tendrán que encontrar ese punto óptimo que no solo mantiene a los pasajeros volando, sino que también mantiene sus cofres llenas. Y para conocer cómo los aviones pueden verse diferentes como resultado del coronavirus, aquí hay 13 cosas que quizás nunca vuelva a ver en los aviones después del coronavirus.