Southwest finalmente está cambiando la forma en que aborda los vuelos

Pocas aerolíneas se destacan de la misma manera que el suroeste lo hace entre sus competidores. Algunos clientes se mantienen fieles al transportista de bajo costo gracias a su servicio confiable, mientras que otros aprecian sus bajas tarifas y ventajas de pasajeros como bolsas a controles gratuitas. Por otro lado, la forma famosa única de Southwest de poner a sus pasajeros a bordo es un rasgo que sigue siendo más divisivo. Pero ahora, el transportista ha anunciado que finalmente está cambiando la forma en que aborda algunos de sus vuelos. Siga leyendo para ver cómo la querida aerolínea podría estar trabajando para revisar el proceso.

Lea esto a continuación: American está prohibiendo a los pasajeros hacer esto en vuelos, comenzando ahora.

Southwest ha realizado algunos cambios este año en beneficio de los clientes.

El paisaje de viajes posterior al covid ha sido un lugar salvaje tanto para los vuelos operativos de los transportistas como para los pasajeros que confían en ellos para llegar a donde quieren ir. A pesar de que el número de pasajeros se ha recuperado a los niveles pre-pandemias y la venta de entradas, muchas aerolíneas están haciendo recortes a las rutas y cambiando las políticas para garantizar que aún estén llegando a sus resultados. Pero Southwest se ha destacado por algunas de sus decisiones en los últimos meses que podrían beneficiar en gran medida a sus clientes.

En mayo, el transportista anunció que estaba invirtiendo en una actualización de $ 2 mil millones a su flota existente para ayudar a mejorar la experiencia del pasajero. La compañía dijo que actualizaría su wifi integrado para atraer a más pasajeros comerciales, instalando puertos de energía en cada asiento en los aviones Boeing 737 Max de su flota, agregando contenedores generales más grandes para simplificar el proceso de embarque, duplicando la cantidad de películas disponibles para el vuelo en el vuelo entretenimiento y agregar nuevas opciones de bebidas alcohólicas a su servicio de bebidas.

La reserva con el transportista también se ha vuelto más conveniente. El 28 de julio, Southwest anunció que se convertiría en la primera aerolínea importante en deshacerse de las fechas de vencimiento de los créditos de vuelo. El cambio permite a los clientes recuperar su dinero si alguna vez necesitan cancelar un boleto no reembolsable y usar los fondos para un viaje futuro en cualquier momento en el futuro.

Y Southwest incluso hizo algunos pequeños cambios en cómo los pasajeros pueden abordar sus vuelos cuando lanzó su función de embarque de autoservicio digital actualizado en agosto. El servicio permite a los viajeros comprar una actualización a la primera sección de embarque A1-A15 de la aerolínea a través de la aplicación del transportista o suroeste.com en lugar de limitarlos a hacerlo en persona en el aeropuerto. Pero ahora, otro cambio está llegando al proceso de embarque del operador.

Southwest está probando algunos cambios en la forma en que aborda sus vuelos.

Viajar como familia puede presentar un conjunto único de desafíos, independientemente de la aerolínea que esté volando. Pero aquellos que están familiarizados con el sistema de asientos no asignados de Southwest y el abordaje por carta de grupo y número saben que esto puede hacer que cualquier viaje grupal con el transportista sea más difícil de coordinar, especialmente con los niños a cuestas. En la mayoría de los vuelos, la aerolínea permite a los grupos con niños de seis años o menos abordar después de que los 60 pasajeros en el Grupo A se encuentren en el avión para tratar de asegurar el espacio sentado juntos.

Pero ahora, la compañía dice que está probando un nuevo sistema. Durante su reciente presentación del Día de los Medios, Southwest anunció que las familias con niños de seis años o menos en vuelos que salen del aeropuerto de Atlanta Hartfield pueden abordar antes del grupo A sin importar qué carta se les haya asignado, Beat of Hawaii informa. Sin embargo, no se les permitirá sentarse en las primeras 15 filas de la aeronave. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

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La aerolínea está tratando de reducir los tiempos de embarque.

Según Beat of Hawaii, la aerolínea dice que espera atraer a más familias en vacaciones. Pero la compañía dice que también está explorando formas en que puede reducir la cantidad de tiempo que lleva abordar la aeronave.

Southwest, que una vez anunció un famoso tiempo de respuesta de 10 minutos para vaciar y volver a abordar sus vuelos en la década de 1970, ha visto saltar los tiempos de giro promedio a medida que su carga de pasajeros creció en las décadas posteriores. Si bien la aerolínea todavía se considera entre las más rápidas de la industria, sus tiempos de turno se han disparado a aproximadamente 40 minutos en los últimos años, informes de Flying Simple -Flying.

Ahora, la compañía dice que está recurriendo a la ciencia de datos para abordar el problema y ahorrar minutos preciosos en el asfalto. "Simplemente no es tan fácil como subir otro juego de escaleras al avión y decir: 'Bájate o sube."Hay otras oportunidades dentro del turno en el que necesitamos trabajar para obtener el máximo potencial", Steve Goldberg, Vicepresidente Senior de Operaciones y Hospitalidad para Southwest, dijo recientemente, según Simpleflying.

El movimiento también podría ser adelantarse a las nuevas regulaciones.

A pesar de que Southwest probablemente recibirá muchos elogios de las familias que estarán felices de ver el cambio de embarque, puede haber más razonamiento detrás de esto que solo la conveniencia del cliente y el servicio más rápido. El 8 de julio, el Departamento de Transporte (DOT) envió un aviso a las aerolíneas solicitando que ayuden a garantizar que todas las familias que viajan con niños de 13 años o menos se sentaran al lado de un tutor sin cargo, informó Afar. Y aunque aún no es un requisito legalmente obligatorio, la agencia federal pronto podría emitir un cambio basado en la autoridad otorgada por una ley de 2016 aprobada por el Congreso.

Otras aerolíneas ya han tomado medidas para garantizar que las familias o grupos que viajen juntos puedan sentarse uno al lado del otro. En mayo, Delta confirmó que mantendría su política en lugar de bloquear a los viajeros en solitario de reservar asignaciones específicas de asientos reservando ciertas filas en la cabina económica principal para aquellos que viajan en grupos de tres o más. Sin embargo, cualquier volante con estatus de platino o diamante en el programa de lealtad SkyMiles de la aerolínea aún podrá seleccionar esos asientos sin importar cuántas personas estén incluidas en sus reservas, Viajes + ocio reportado.