Para aquellos de nosotros que realmente amamos la conducción, siempre es frustrante tener que hacer frente a todos los conductores despistados, distraídos y no seguros que obstruyen las calles, carreteras y autopistas de Estados Unidos. Están en todas partes, tailgaters, ocupantes ilegales, habladores de teléfonos celulares, drifters ajenos, y te hacen preguntarte por qué entregamos las licencias de conducir como un privilegio correcto en lugar de un privilegio bien ganado. Como siempre, su mejor defensa contra dicha incompetencia automotriz es mejorar sus propias habilidades de conducción inteligente.
Así que reunimos los 10 mejores consejos de maniobras con mentalidad de seguridad a una simple etiqueta de la carretera, que todos los conductores inteligentes saben. Y si estás en el mercado por un nuevo y llamativo conjunto de ruedas, aquí están los mejores autos de la década de 1990.
Considere esta simple matemática: a 60 mph viaja a 88 pies por segundo. Digamos que está flotando alrededor de dos longitudes de automóviles detrás del vehículo que se avecina, y las longitudes contemporáneas de automóviles medianos promedian a alrededor de 190 pulgadas (o alrededor de 31 pies). De repente, el conductor por delante responde a un peligro. Suponiendo que esté concentrado directamente por delante y no jugueteando con su teléfono, responderá a sus luces de freno en 0.5 segundos. No es un mal tiempo de respuesta, pero no te hará nada bueno. Habrás viajado 44 pies justo en su trasero. Regla general: la conducción inteligente dicta que debe mantener un mínimo de tres longitudes de separación de automóviles, y más a velocidades más altas. Y si la velocidad es realmente su objetivo, consulte nuestros 10 mejores autos no tan sutiles.
Es un hecho simple que ocurren muchos accidentes cuando los conductores "bloquean" en lo que están a punto de golpear y simplemente se congelan en pánico. El reflejo motor del cuerpo siempre dirigirá el automóvil en la dirección de dónde están enfocados sus ojos. (Después de todo, así es como logramos permanecer en nuestro carril en primer lugar, encerrando nuestra visión en el camino por delante.) Entonces, si el peligro está a punto de atacar, ignore el objeto en su camino y mire en la dirección de dónde debe ir para evitar una ruta de escape de colisión y sus manos lo dirigirán intuitivamente allí y de Harm's Way. Para obtener más excelentes consejos de conducción de automóviles y inteligentes, aquí están los 5 consejos para iniciar una colección de autos.
Hay muchas nociones anticuadas sobre conducción segura e inteligente, ninguna más ubicua que la antigua regla de "diez y dos". Esta pieza de etiqueta de la escuela conductora en realidad no tiene lugar en los automóviles contemporáneos. Si sostiene el volante a las 10 en punto y las 2 en punto, su muñeca y los brazos estarán en el camino directo de una bolsa de aire de despliegue, cuya potencia explota con una fuerza impresionante.
Hoy, la Administración Nacional de Seguridad de Carreteras en realidad recomienda las posiciones de nueve y tres. Al colocar correctamente las manos más abajo en la rueda, está minimizando su riesgo de lesiones creando una abertura más grande entre sus extremidades. Y si alguna vez has sido testigo de imágenes de conductores de carreras profesionales que hacen su oficio, verás que así es como agarran su rueda. Deberían saber.
En la mayoría de los estados, los policías tienen una visión tenue de los conductores en cuclillas en el carril del extremo izquierdo en las autopistas, y por una buena razón. Ese carril está realmente destinado a pasar, que asombrosamente pocos conductores parecen reconocer. Como resultado, el tráfico se empantanado. Recuerde: es una cortesía de otros conductores para viajar en carriles que no pasan, ya que ayuda a evitar cuellos de botella que se forman cuando los autos más lentos se encuentran en toda la carretera. Y también elimina la posibilidad de explicarle al oficial su ignorancia de la ley.
No importa cuánto escuche sobre los peligros de enviar mensajes de texto o hablar mientras conduce, nunca dejará de detectar ese tipo con su teléfono presionado hacia su oído. Es aún más preocupante dado que casi todos los vehículos producidos en los últimos diez años más o menos están habilitados para Bluetooth.
Y sí, hablar a través de Bluetooth no califica exactamente como conducción inteligente, pero los riesgos se reducen significativamente y le permite mantener ambas manos en la rueda, donde pertenecen. Y al utilizar los comandos de voz, tus ojos se mantienen despiertos, fijados a la carretera. Los conductores inteligentes no mantienen sus dispositivos en la carretera. Período.
Demasiados conductores se sientan con los brazos con el gato con el volante, sus caras a solo centímetros de distancia. Los conductores inteligentes, mientras tanto, colocan siempre sus asientos lo más lejos posible. En el desafortunado evento de una bolsa de aire explosiva, necesitará espacio. Y con los brazos extendidos completamente, ligeramente doblados en los codos, también está mucho más marcado en la experiencia de conducción, con un mejor control y sensación.
Los conductores desafiados por la altura pueden necesitar comprometerse debido a la dificultad de alcanzar los pedales mientras mantienen la distancia adecuada de la rueda. En ese caso, reclinar el asiento hacia atrás hace una gran diferencia. Hoy en día, muchos autos están equipados con grupos de pedal ajustables, lo que facilita la búsqueda de su posición de conducción óptima. Si su automóvil actual no incluye eso, considere que es imprescindible en su próxima compra. Y aquí hay una lista de los 14 autos deportivos para comprar ahora.
Es imposible exagerar la importancia de sus espejos retrovisores externos. Pero sus espejos del lado del conductor y del pasajero son inútiles si se posicionan incorrectamente. Siempre debes mantenerlos dirigidos para que el borde del auto apenas esté a la vista. De esa manera, si está sentado en la posición de conducción adecuada, sus espejos le darán el campo de visión más grande para evitar puntos ciegos.
Los sistemas de detección de punto ciego, aunque son maravillosos, fueron desarrollados para compensar el error común de los espejos mal ajustados. Es mejor considerarlo un suplemento, no una defensa de primera línea para conducir segura.
En las carreteras húmedas, los cambios repentinos de velocidad o dirección pueden hacer que sus neumáticos pierdan agarre. Si te diriges a una curva empapada de lluvia demasiado caliente y trabajas los frenos y el volante para que te compensen, te pondrás en peligro real.
En su lugar, plantee el pedal del acelerador levantando ligeramente para bajar la velocidad sin frenar al entrar en la curva. Luego, con un movimiento fluido en el ápice de la curva, reanude la presión del acelerador para salir del giro. Las entradas suaves son clave para maximizar la estabilidad en cualquier situación, ninguna más que en superficies húmedas. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Todos están familiarizados con la experiencia de alguien de repente e inexplicablemente a la deriva en su carril, lo que provoca un segundo aterrador de maniobras evasivas. La solución obvia es mantener una distancia segura de otros conductores en la carretera, aunque eso no siempre es posible en el tráfico ajustado. Si ese es el caso, trate de anticipar la intención de otros conductores manteniéndose conscientes de su posición de carril. Los conductores inteligentes siempre pueden sentir que el automóvil por delante está reflexionando sobre un cambio de carril por sus movimientos ligeramente erráticos.
Antes de que los frenos antibloqueo (ABS) se convirtieran en el estándar de la industria, era una práctica común bombear los frenos durante las paradas de emergencia para evitar el temido bloqueo de la rueda. Ya no tienes que hacer esto.
El brillo del ABS se encuentra en la electrónica predictiva que pulsan las calibradores de disco cientos de veces por segundo durante el frenado duro, permitiendo simultáneamente el giro de la rueda y el control total, lo que hace posible dirigir y girar el vehículo según sea necesario. También controla el sesgo de frenado de adelante hacia atrás, conocido como distribución electrónica de la fuerza de freno, por dominio adicional sobre la física que conspira contra usted.
Cuando hagas esto, la experiencia puede ser horrible, sentirás la sensación de crujir del sistema metálico sobre metal del ABS, pero es solo el sistema que hace su trabajo. Entonces, si te estás convirtiendo en un obstáculo, continúa y golpealo y no te sueltes.
Ahora, una vez que hayas dominado el arte de la conducción inteligente, aquí hay 15 habilidades más esenciales para dominar los 40.