El único artículo de Big Ticket que no podrá encontrar este verano
La pandemia covid cambió la vida tal como la sabíamos durante más de un año, y aunque estamos comenzando a ver una apariencia de regreso a la normalidad ahora que se vacunan más personas y se están levantando mandatos de máscaras, algunos restos de la covida del caos izquierda a su paso queda, especialmente cuando se trata de la economía. Muchas industrias fueron severamente interrumpidas debido al estragos de la pandemia, lo que llevó a un aumento de la demanda y una disminución de la oferta. Desde productos básicos como el papel higiénico y los suministros de limpieza hasta los alimentos favoritos como el té de burbujas y las alitas de pollo, por lo que muchos productos se han vuelto escasos en algún momento en los últimos 15 meses. Recientemente, uno de los mayores problemas que afectan al 30 por ciento de los estados en la U.S. era una escasez de gas, pero al igual que eso se está resolviendo, otra escasez podría afectar su transporte diario. Sigue leyendo para descubrir lo que probablemente tendrás dificultades para encontrar este verano.
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Hay escasez de autos en la U.S.
La emoción compartida para salir y explorar este verano tiene gente en la U.S. enfrentar la escasez de automóviles ya que los fabricantes de automóviles han reducido la producción de automóviles, informa Associated Press. Ford planea "producir solo la mitad de su número normal de vehículos desde ahora hasta junio", según la salida, y General Motors ha detenido la producción de muchos de sus automóviles y SUVs. El Acura RLX, Alfa Romeo 4C, BMW i8, Cadillac CT6, Chevrolet Impala, Honda Civic Si y Honda Civic Coupe ya no se producirán en 2021.
"Es como si el papel higiénico fuera hace un año", Michelle Krebs, Analista ejecutivo de Cox Automotive, dijo el AP. "Todos se apresuran a comprar un coche."
La escasez se deriva de las paradas de pandemias y la falta de microchips de la computadora.
Jason Fichtner, Un economista del Centro de Políticas Bipartidistas, dijo a Washington, D.C., ABC Affiliate WUSA9 que la escasez de automóviles es el resultado de dos paradas de pandemias de cosas y una escasez de chips de computadora. "La industria del automóvil cerró temporalmente las plantas de ensamblaje de automóviles, ya que los trabajadores no podían trabajar de manera segura en cuartos cerrados de un piso de fábrica", explicó Fichtner. Además de eso, hay una cantidad limitada de microchips de computadora, de los que dependen los autos más nuevos. "Una gran razón por la que los fabricantes de automóviles no pueden encontrar suficientes chips es que los fabricantes de semiconductores están dando prioridad a los fabricantes de teléfonos inteligentes, consolas de videojuegos y otras electrónicas de consumo", dijo Fichtner.
Según el corresponsal automotriz de CBS Jeff Gilbert, Los microchips son "el equivalente digital de los tornillos" para los automóviles. Le dijo a un afiliado local de CBS News que el cierre 2020 de las fábricas de automóviles debido a la pandemia llevó a los fabricantes de automóviles a limitar sus compras de este tipo de chips. Encima de eso, Mark Wakefield de la firma de consultoría AlixPartners le dijo a CNBC que el suministro limitado de microchips fue provocado por un incendio en un proveedor en Japón y debido a desastres naturales en Texas y Taiwán.
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La pandemia covid también ha llevado a un aumento en la demanda de automóviles.
Según los recientes datos de inventario de automóviles nuevos de TrueCar, "los vehículos se están volviendo a los lotes de los concesionarios muy rápidamente debido al desequilibrio de la oferta y la demanda."Los datos mostraron que el automóvil promedio está en el concesionario durante solo 56 días, Valeri Tompkins, Vicepresidente senior, Soluciones OEM en TrueCar, Inc., explicado en una declaración. Ella dijo que "son" dos semanas menos en el lote del concesionario que durante este tiempo exacto el año pasado."
La escasez también ha aumentado los precios de los autos nuevos y usados. "La lista promedio del vehículo usado en TrueCar ha aumentado $ 2,300 año tras año, por lo que si los consumidores buscan vender sus vehículos usados, ahora es un gran momento", agregó.
General Motors reveló a principios de este mes que se vendían nuevos camiones de tamaño completo por un 10 por ciento más que el año pasado y que los precios de SUV de tamaño completo se enumeraron un 20 por ciento más, el Verge informó. Jessica Caldwell, Director de Insights en Automotive Resource Edmunds, dijo a The Verge que aproximadamente el 13 por ciento de las personas que compraron un automóvil nuevo en abril de 2021 pagaron más que el precio de la etiqueta. "Los precios se están elevando", dijo Caldwell a The Outlet. "Y por alto que los precios lleguen, parece que realmente no disuade a las personas."
Después de señalar cómo la demanda de automóviles generalmente aumenta en los meses de verano, Caldwell dijo: "Me imagino que este año [la demanda] será aún mayor porque la gente está ansiosa por salir, ir a lugares, hacer viajes por carretera, volver a la escuela."
Podría llevar meses o más que la industria automotriz regrese a la normalidad.
Pete Earle, Un economista del Instituto Americano de Investigación Económica, le dijo a WUSA9 que sospecha que pasarán al menos un par de meses antes de que las cosas funcionen como de costumbre en la industria del automóvil. "Podría ser cuestión de meses o tal vez un poco más antes de que las cosas vuelvan a la normalidad", dijo Earle. Fichtner también sospecha que las empresas les tomará unos meses volver a la pista. "Optimista, por día del trabajo, volveremos a la normalidad", señaló Fichtner. "De manera realista, probablemente al final del año calendario. Pesimista, probablemente en algún momento de 2022."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
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