Si escucha esto en su vuelo, puede ser una emergencia, piloto advierte

Las malas experiencias de vuelo pueden venir en muchas formas diferentes. Algunos implican sentarse junto a un compañero de asiento demasiado hablador. Otros vienen a manos de un temido retraso o cancelación. Pero afortunadamente, experimentar una emergencia real que pone su seguridad en peligro en un avión sigue siendo una situación extremadamente rara en los cielos. Incluso los baches y los fósforos que inducen la ansiedad a bordo son algo con lo que tanto la cabina como los equipos de cabina están bien preparados para tratar o evitar por completo. Sin embargo, si escucha a un piloto que usa un término menos conocido en la cabina, puede significar que hay una emergencia en su vuelo. Siga leyendo para ver qué Jetliner Jarga podría significar un problema a bordo.

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Escuchar a un piloto usar el término "pan-pan" podría significar que hay una emergencia menor en su vuelo.

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Los pasajeros de interacción de la tripulación más agitados pueden tener para la mayoría de los vuelos podría ser una jugada inteligente en un tutorial de instrucciones de seguridad o una broma humorística durante el servicio de bebidas. Por otro lado, escuchar de la tripulación de la cabina generalmente solo ocurre cuando su avión alcanza la altitud de crucero o su avión está por delante o detrás del horario. Pero si alguna vez escuchas a los pilotos que usan el término "pan-pan", podría ser una señal de que hay una emergencia menor en tu vuelo.

"Es una forma de llamar la atención del control del tráfico aéreo en el suelo y calmar el resto de la frecuencia", Patrick Smith, un piloto de la aerolínea y presentador de askthepilot.com, dice Mejor vida. "No es una señal de nada verdaderamente catastrófico. Eso es Mayday, para el caso."

A menos que esté sentado en un avión pequeño, es poco probable que el piloto use el término con pasajeros.

A diferencia de algunas frases abreviadas o eufemismos que los pilotos pueden usar sobre la P.A. Sistema, "pan-pan" no es un término que la mayoría de los pasajeros escuchen en un gran vuelo comercial debido a su separación física de la cabina. En la mayoría de los casos, los pilotos de aviones grandes lo usarán para despejar las ondas de aire antes de solicitar un aterrizaje de emergencia, como en caso de que un motor falle en el vuelo medio, Mark Baker, Un piloto comercial de 35 años y presidente de la Asociación de propietarios y pilotos de los aviones (AOPA), dice Tiempo revista.

Una vez que otros pilotos en la misma frecuencia de radio escuchen el término, generalmente "se callan y le permitirán transmitir su mensaje", permitiendo que el control del tráfico aéreo aborde el problema y ofrezca una orientación más rápida, dice Baker.

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Los pilotos tienen formas suaves de admitir a los pasajeros que algo está mecánicamente mal con el avión, incluida la falla del motor.

En el raro caso de que su avión tenga problemas mecánicos, los pilotos aún pueden elegir abordar directamente la cabina de una manera que no cause pánico o confusión. Esto puede significar usar el término "uno de nuestros motores está indicando incorrectamente" para describir cuándo ha fallado un motor en el avión, según los veteranos de la industria.

Y no solo los nervios fuertes mantienen la calma a los pilotos en tales escenarios. Si bien la idea de perder un motor a mitad de vuelo puede sonar como una situación aterradora, sorprendentemente no es una gran causa de preocupación o incluso una emergencia significativa en muchos casos. Los pilotos comerciales entrenan durante horas en el manejo de aviones que han sufrido una falla del motor. Se considera un problema de libro de texto que puede que ni siquiera lo anuncien en absoluto, aunque solo sea para evitar asustar a los pasajeros, según Lifehacker. A lo sumo, los pilotos pueden desviar el vuelo para hacer un aterrizaje no programado en otro aeropuerto, pero a veces incluso continuarán con el vuelo según lo programado si tiene sentido hacerlo.

Pero aun así, todavía existe la posibilidad de que un piloto pueda elegir decir algo completamente diferente. "Realmente no hay eufemismos", explica Smith. "Sé que sería divertido tener un glosario, pero eso no existe. Si se usan, es la elección del piloto en ese momento. Trato de no hacer eso."

Los expertos dicen que cada piloto tiene su propia forma de comunicar cualquier problema con los pasajeros y rara vez usa jerga confusa con la cabina.

Nadie quiere estar en un vuelo donde algo sale mal. Pero los expertos dicen que en esos raros casos, lo que los pasajeros escuchan de la cabina podrían ser más sencillos de lo que podrían esperar.

"Cuando he desviado e informado a los pasajeros sobre lo que está sucediendo, es bastante sencillo sobre lo que dices y por qué lo dices: explicas a dónde vas, cuánto tiempo va a tomar y por qué está sucediendo", dice Smith ", dice Smith Mejor vida. "La gente casi sospecha una conspiración con ciertos jerios, pero en realidad no es cierto. Creo que eso habla más de la ansiedad de las personas por volar o desconfiar de las aerolíneas en general."

En lugar de palabras de código que podrían confundirlas, los pasajeros deben esperar ser informados sobre las cosas que necesitan saber, especialmente si es por su seguridad. "Hay formas de dar a las personas información precisa y de la vida real que no está atenuada y al mismo tiempo que no incita miedo innecesario", dice Smith. "Como pilotos, usamos jerga y coloquialismos entre nosotros, y debes darte cuenta de que usar esos términos con los pasajeros puede parecer tan confuso y tener el efecto opuesto cuando intentas mantener la gente tranquila."

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