Si escucha estas 7 palabras en un vuelo, un motor ha fallado, dice Pilot

Recibir algún tipo de mensaje directamente del piloto es algo que puede esperar prácticamente en cada vuelo. Ya sea que le estén dando una actualización sobre su tiempo de llegada o que le haga saber que puede haber algunas turbulencias por delante, generalmente lo peor que proviene de la mayoría de los anuncios es una breve interrupción para la película o el programa que está viendo que está viendo. Pero si alguna vez escuchas a un piloto usar una frase en una actualización, lo que realmente significan es que un motor en tu avión ha fallado. Siga leyendo para ver qué usan los capitanes de terminología en este tipo de situación.

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Un piloto podría decir "uno de nuestros motores está indicando incorrectamente" cuando un motor ha fallado.

Además de informarle cuándo ha llegado a la altitud de crucero o a los puntos de interés a continuación, los pilotos generalmente mantienen a los pasajeros actualizados en su vuelo para explicar cualquier cambio a la hora de llegada. Sin embargo, en el raro caso, algo sale mal con el avión, también han adoptado eufemismos y modales de hablar que no causarán pánico en la cabina. Entonces, si alguna vez escucha a un piloto anunciar que "uno de nuestros motores está indicando incorrectamente", lo que realmente significan es que un motor en el avión ha fallado.

Afortunadamente, tener un motor cortado en un vuelo no suele ser una causa importante de alarma.

Si bien la idea de perder un motor a mitad de vuelo puede sonar como una situación aterradora, sorprendentemente no es una gran causa de preocupación o incluso una emergencia significativa en muchos casos. Los pilotos comerciales entrenan durante horas en el manejo de aviones que han sufrido una falla del motor. Se considera un problema de libro de texto que puede que ni siquiera lo anuncien en absoluto, aunque solo sea para evitar asustar a los pasajeros, según Lifehacker. A lo sumo, los pilotos pueden desviar el vuelo para hacer un aterrizaje no programado en otro aeropuerto, pero a veces incluso continuarán con el vuelo según lo programado si tiene sentido hacerlo. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Esto no significa que el avión no pueda permanecer en el aire: si un motor se pierde en medio vuelo, el otro motor (u otros) puede mantenerlo en funcionamiento debido a las características de seguridad de redundancia integradas en los planos como parte de su diseño. La única diferencia es que la aeronave pierde el empuje, lo que significa que no puede volar a su máxima altitud. También reduce la eficiencia del combustible y el rango del avión a medida que el otro motor o motores recoge la holgura. Sin embargo, los pasajeros pueden ni siquiera saber que ha sucedido el problema mecánico.

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Las fallas del motor también son extremadamente raras en el cielo y rara vez conducen a lesiones fatales.

Incluso si estar en las manos capaces de un piloto bien entrenado no está calmando sus nerviosistas, también podría ayudar a saber que la falla del motor es extremadamente rara. Las estadísticas de seguridad internacionales muestran que solo unos 25 incidentes de los motores a reacción fallan mientras se informa que el medio en el vuelo o en el terreno se informa anualmente menos de uno por cada millón de vuelos a nivel mundial, informa CBS News.

Hay otras pistas audibles sutiles de que podría haber una emergencia en su vuelo.

Un anuncio de su capitán podría no ser la única bandera roja de que algo está mal en su vuelo. En un video de tiktok publicado noviembre. 14 que se ha visto más de 12 millones de veces, azafata Tommy Cimato pasajeros informados sobre los sonidos de timbre de alto bajo que escuchas en vuelos. Según Cimato, tres de estos sonidos de timbre podrían ser una señal de que hay problemas. "Si escuchas tres de esos [sonidos], significa que es una emergencia", advirtió, pero también agregó que es poco probable que alguna vez escuches tres campanas seguidas en uno de tus vuelos.

Escuchar las campanas triples podría indicar diferentes tipos de problemas, muchos de los cuales podrían ser menos problemáticos para usted. Por ejemplo, John Cox, Un capitán de vuelo, dijo EE.UU. Hoy en día En 2012, también se han utilizado tres o más campanas antes para advertir a los asistentes de vuelo que se sienten de inmediato cuando los pilotos acaban de recibir informes repentinos de turbulencia.

Además de eso, Cox también dice que tres campanas podrían ser una señal de la cubierta de vuelo de que hay un pasajero con un problema médico que también podría requerir una desviación del avión. "No sacaría la conclusión automáticamente de que más campanas indican un problema grave", dijo.

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