Delta CEO dice que nunca más volverás a ver estos vuelos

Saltar sobre un vuelo siempre puede proporcionar un cambio de escenario muy necesario. Pero en los últimos meses, la industria de la aerolínea ha sufrido muchos cambios que son difíciles de notar. Además de levantar las precauciones de salud de la era Covid, las empresas están ajustando todo, desde ventajas previas a la toma hasta ofertas en vuelo, no para mencionar la reconfiguración de sus horarios y mapas de ruta. Ahora, el CEO de Delta Air Lines ha dicho que hay algunos vuelos que los pasajeros "nunca más van a ver" a medida que se encuentran más cambios en la tienda. Siga leyendo para ver cómo podría verse el futuro del viaje, según uno de los altos ejecutivos de la industria.

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Los cambios difíciles durante el año pasado finalmente están dando sus frutos para Delta.

Decir que las aerolíneas han tenido una subida difícil después de dos años de problemas relacionados con la pandemia sería una subestimación épica. A pesar de que se han reducido las restricciones, los efectos persistentes en el personal han creado una pesadilla de programación que ha resultado en olas de cancelaciones y retrasos en toda la industria. Pero durante una aparición en la Conferencia Anual Internacional del Consejo de Aeropuertos en Minneapolis en septiembre. 20, CEO de Delta Ed Bastian Dicho cosas finalmente comenzaban a dar la vuelta para su compañía, informando que la mayoría de las operaciones del transportista estaban funcionando mejor de lo que estaban antes de que Covid se detuviera a Air Travel Tribune Star informes. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Durante los primeros 18 días de septiembre, hemos operado alrededor de 50,000 vuelos principales durante ese período. La suma total de las cancelaciones que tuvimos fueron 43 de 50,000 ", dijo. "Eso es un 99.Tasa de finalización del 92 por ciento, que con franqueza nuestros socios, nuestros clientes merecen, pero cuando piensan en la narrativa de los medios que todavía está ahí afuera, las personas todavía están nerviosas, y la realidad es que debemos continuar demostrando nuestro camino de regreso."

Pero el ejecutivo también señaló que no todo probablemente volverá como lo fue hace años.

El CEO de Delta dijo que "nunca más volverás a ver" ciertos vuelos en el futuro.

Al discutir el futuro de la industria, Bastian siguió siendo optimista sobre el mantenimiento del crecimiento. Pero dijo que los cambios de empleo dentro de la industria también significaban que algunos cambios provocados durante Covid pueden no volver como antes, incluido el servicio a aeropuertos regionales más pequeños.

"Para algunos mercados, tendremos que tomar decisiones sobre si vamos a volar un vuelo más grande, si vamos a consolidar la cantidad de operaciones, pero nunca más verás que el avión de 50 asientos tenga El nivel de prominencia en la industria ", dijo Bastian a la conferencia, según CBS News. "De hecho, en Delta, solo estamos fuera de ellos. Creo que tenemos menos de 20 que estamos volando hoy."

"Cuando Delta se fusionó con el noroeste en 2009, colectivamente teníamos alrededor de 1,200 aviones como compañía; 500 de ellos eran aviones de 50 asientos o más pequeños", explicó. "Eso es casi nada hoy."

Bastian dijo que Delta otorgó aproximadamente 20,000 jubilaciones tempranas para sus empleados durante los primeros días de la pandemia, incluidos unos 2,000 pilotos, un movimiento, dice que ahora se arrepiente de un poco, según el Tribune Star. Pero a pesar de que la compañía ha recuperado alrededor del 85 por ciento de su fuerza laboral, los cambios más significativos en la industria significan que los aeropuertos regionales pueden no ver que sus vuelos recortados regresen.

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Muchas aerolíneas han reducido recientemente su servicio a los aeropuertos regionales.

No es solo Delta el que ha estado luchando para mantenerse al día con los requisitos de su ruta frente a la escasez. El año pasado ha visto a muchos de los principales transportistas cortar sus vuelos a aeropuertos regionales más pequeños.

American Airlines anunció a principios de este año que se retiraría de Ithaca e Islip en Nueva York; Dubuque, Iowa; y Toledo, Ohio a partir de septiembre. 7, Informes de FinanceBuzz. United Airlines también anunció previamente que dejaría caer todos los vuelos dentro y fuera de la estación de la universidad y Killeen, Texas; Columbia, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo y Lansing, Michigan; Monroe, Louisiana; y Wausau, Wisconsin.

JetBlue también anunció recortes propios. La aerolínea de presupuesto dijo que ya no daría servicio a Boise, Idaho o Kalispell, Montana a principios de este año, informa FinanceBuzz.

Delta está viendo un gran crecimiento en otros mercados y está centrando su atención allí.

A pesar de los cambios fundamentales en ciertos mercados, Bastian dijo que la compañía estaba viendo una sólida recuperación en otras áreas. Informó que los ingresos nacionales de los pasajeros de Delta en el segundo trimestre realmente superaron los vistos en el segundo trimestre de 2019, mientras que los ingresos de pasajeros internacionales se recuperaron al 81 por ciento al comparar el mismo período, el Tribune Star informes.

"Estamos volando más a Europa este otoño de lo que hemos volado en cualquier otoño en nuestra historia", dijo Bastian a la conferencia. "El mundo ha querido viajar nuevamente, y el mundo ha querido viajar en números sin precedentes, y el impulso es realmente genial para ver."

El ejecutivo también dijo que la experiencia Covid proporcionó lecciones esenciales sobre cómo la empresa debería operar en el futuro, incluida la importancia de unir a las personas y permanecer dedicados a sus clientes, informa CBS News.

"Poner a las personas por delante de las ganancias", respondió Bastian cuando se le preguntó sobre lo que aprendió durante la pandemia. "Puedo recordar las conversaciones que tuvimos sobre el bloqueo de los asientos intermedios. Delta bloqueó los asientos intermedios más tiempo que cualquier aerolínea del mundo. Lo hicimos durante casi un año y medio hasta que las personas pudieran ser vacunadas y otras cosas. Los clientes todavía me agradecen todos los días cuando me ven. Eso se centró en cuidarlos, pero también se centró en cuidar a nuestra propia gente porque nuestra propia gente no quería estar en aviones llenos de gente más que nuestros clientes."