17 cosas que solo puedes saber si has tenido una ruta en papel

Los operadores de periódicos son los héroes no reconocidos de la industria del periodismo. Lluvia o sol, son los que se aseguran de que las noticias se entreguen a primera hora de la mañana, directamente a la puerta de su casa, ya sea en automóvil, en bicicleta o incluso a pie. Dado que el trabajo exige una gran cantidad de atravesar vecindario, es mejor que apuesten que tienen muchas historias propias que contar. Para recibir las noticias sobre las personas que entregan las noticias, hablamos con los periódicos mismos para averiguar qué cosas solo sabría alguien que ha hecho una ruta en papel.

1 El concierto está cargado de responsabilidad.

Aunque los estereotipos de Hollywood hacen que parezca que los transportistas de periódicos son solo un grupo de adolescentes en bicicletas que arrojan papeles, hay mucha responsabilidad que viene con el concierto. "Si lo hizo mal, perdí clientes", dice Paul Joseph, Un ex portador de periódicos en Framingham, Massachusetts. "Si llegara tarde, alguien notaría. Tenía que asegurarme de que esos documentos estuvieran allí, incluso si estaba enfermo o tenía que estar fuera. Tuve que asegurarme de tener un sustituto confiable, lo que significaba que tenía que tomar decisiones de contratación, incluso cuando era niño."

2 y también puede ser bastante peligroso.

No es raro que los operadores de periódicos enfrenten peligro mientras están en el reloj. Por ejemplo, un portador de periódicos en Little Rock, Arkansas, recibió un disparo y el robusteado a mitad de turno en agosto de 2018. Y también estaba el administrador de papel en Anchorage, Alaska, quien fue apuñalado repetidamente durante un turno de la mañana unos meses antes, y luego terminó su ruta! Claramente, es un trabajo mucho más peligroso de lo que algunos podrían imaginar.

3 Es muy satisfactorio obtener un tiro de periódico perfecto.

Pocas habilidades son más esenciales para un portador de periódicos que el lanzamiento de papel. Cuando los periódicos solían andar en bicicleta para entregar el papel, arrojaban papeles hacia las casas mientras cabalgaban, para no reducir la velocidad y perder un solo minuto en su ruta. Aunque conseguirlo en la zona correcta es una práctica bastante común, aterrizar un lanzamiento perfecto donde el papel aterriza directamente en el centro de un agitado, es similar a anotar una volcada. En estos días, el lanzamiento de papel sigue siendo una habilidad para los transportistas de noticias, excepto que generalmente sucede desde el asiento de un automóvil, en lugar de una bicicleta.

Paty Quyn, Una ex reparadora, recordó a una estación de radio de Hudson Valley sobre las habilidades de entrega de un periódico local. "Con precisión exacta, [pudieron] arrojar desde la ventana de su automóvil mientras serpentean por el camino", dijo ella. "Por el corto tiempo que estuve durante el viaje, vi habilidades que deben haber tardado años en perfeccionarse. Mientras viajaba con seguridad, en el lado correcto de la carretera, esta persona de papel aterrizó un papel muerto en un centro de vía en una pasarela que conduce al porche delantero en el lado del conductor. Luego, sin perder el ritmo, rodó y aterrizó un centro muerto en el lado opuesto a través de la ventana del lado del pasajero."

4 Pero perder la marca puede costarle cientos!

Si bien no hay nada como aterrizar el lanzamiento perfecto, el lanzamiento de papel puede ser contraproducente. Hay muchas casas con exteriores frágiles, y un intento fallido puede dejar a un operador de periódicos en muchos problemas ... y deuda. "[Sé] el terror de aterrizar un 'lanzamiento perfecto' en una puerta donde hay una delgada ventana de vidrio enmarcando la puerta", dice James Cobb, Un antiguo operador de periódicos en Tucson, Arizona. "Mi 'lanzamiento perfecto' rompió la ventana y me costó $ 100!"

5 y poner un periódico en un buzón puede costarle miles!

"Puede poner [periódicos] en una caja de periódicos si el cliente tiene uno, pero no un buzón", dice Semanas de palmadita, Un antiguo portador de periódicos de Aiken, Carolina del Sur. "Y si se trata de una caja de papel, debe etiquetarse específicamente como tal y no se puede usar para el correo. Si se le encuentra colocando periódicos en un buzón, recibe una multa."Según el u.S. El servicio postal, esa multa, para cualquiera que coloque algo dentro de un buzón en el que "no se paga franqueo", es un máximo de $ 5,000 para individuos y $ 10,000 para organizaciones. Oof!

6 idealmente, los papeles deben estar "porchado."

En el operador de periódicos hablar, "porchado" significa que se debe colocar un papel de una manera que lo mantenga libre de los elementos, lo que puede significar ir más allá de un lanzamiento normal. "Los documentos tenían que estar porchado."Incluso en los días más lluviosos, el papel tenía que permanecer seco, por lo que los transportistas generalmente metían la edición entre la puerta de la pantalla y la puerta principal o, a veces, usaban la caja de leche de oro de pradera en el porche", según Mundo de Tulsa Nancy Hollingshead, quien entrevistó a los antiguos noticias de la década de 1930 hasta la década de 1970.

7 o realmente, deben colocarse donde sea y, sin embargo, un cliente solicita.

Algunos clientes solo se preocupan por una cosa: obtienen su papel, no importa cómo. Otros, por otro lado, quieren que las cosas se hagan de una manera particular, todos los días. Para esas personas, Weeks dice que mantuvo notas sobre cada cliente y las formas especiales en que querían hacer las cosas en un cuaderno.

"A los clientes les gusta su papel lanzado en el mismo lugar, al mismo tiempo, todos los días", dice Weeks. "Y ciertas como esta empacadas, y otros, duplicados en bolsas. Encontrarás que algunos quieren en el medio del camino de entrada, y algunos, justo encima del camino de entrada. Y están los que no les gusta que conduzcan demasiado cerca de su hierba o los que no quieren que toques música por la mañana."

8 El día de pago solía ser el mejor día para cobrar tarifas de suscripción.

Solía ​​ser responsabilidad de un operador de periódicos para recaudar el dinero de suscripción de sus clientes, por lo que fue útil saber cuándo se les pagó a sus clientes. Cobb dice que "la mayoría de los [a sus] clientes se les pidió el mes a mes y el día de pago fue el mejor momento para cobrar sus tarifas de suscripción."

9 Y tuvo que cubrir los costos si los suscriptores no pagaron.

Hay una razón por la cual los transportistas de periódicos fueron tan diligentes sobre el recaudar pagos: si sus clientes no pagaran, tendrían que toser el dinero ellos mismos, según Hollingshead. "Ya sea un esfuerzo semanal o mensual, muchos tuvieron que tocar las mismas puertas repetidamente para obtener su dinero", escribió ella. "Si el suscriptor no pagaba, el transportista todavía era responsable de la factura, y varios acamparon fuera de las puertas delanteras para recoger sus salarios. Un ex Paperboy aún puede señalar qué 'casas' le debe dinero."

10 historias más grandes una vez llegaron con cheques de pago más grandes.

En la década de 1950, si se redujo un evento de noticias importante, los operadores de periódicos podrían entusiasmarse con un posible golpe de pago. "[Una] gran historia significaba mucho Court ventas," Rob Newton, un ex papelboy, le dijo al Hartford Courant. "Recuerdo cuando Presidente Kennedy fue disparado, vacié dos Court Cajas de honor y ganó más de $ 15 ese día. Todos querían el Court esa mañana."

11 El credo para los trabajadores postales ("ni la nieve, la lluvia ni el calor ni la tristeza de la noche") se aplica a los transportistas de periódicos también.

Cuando su trabajo requiere estar afuera, a menudo enfrenta muchas condiciones de entrega diferentes, lo que fue especialmente desafiante cuando los transportistas montaron en bicicleta y caminaban sus rutas.

"Caminé la misma ruta cuando hacía calor en verano, frío en invierno, lluvioso, ventoso y todo lo demás", dice Joseph. "Caminé sobre la nieve que estaba limitado con hielo lo suficientemente fuerte como para soportar mi peso. Me pidieron abejas, perseguidas, y casi cualquier cosa que la vida tuviera que arrojarme, [y todavía] en general, entregó esos documentos a la satisfacción general de los clientes."

12 El trabajo tiene que hacerse, no importa qué.

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A pesar de los recientes avances tecnológicos, y la instantaneidad con la que podemos acceder a las noticias hoy, algunas personas dependen en gran medida de los periódicos físicos para obtener sus noticias. Y, como operador de periódicos, comprende la responsabilidad que debe proporcionarle para ellos. Llevar FOY FOGILA, por ejemplo. Es entregado para el Times Union periódico en Albany, Nueva York, durante una docena de años y no ha una vez Perdí un día.

"En los 12 años que ha estado entregando papeles, nunca ha llamado a enfermos, no una vez. A veces, cuando la carga es un poco más real (digamos, en vacaciones o domingos), su esposa ayudará con la entrega ", reportero Kristi Gustafson Barlette escribió en el Times Union.

13 Aprendes que los letreros de "Cuidado con el perro" son farolantes.

Al trabajar en la ruta de papel, generalmente te encuentras con muchos perros y comienzas a aprender qué cachorros viven en qué casas. "Conocí a todos los que estaban faroleando con sus letreros de 'Beware the Dog' y que eran legítimos '", dice Michael O'Brien, Un ex documento convertido en entrenador de liderazgo con entrenamiento y consultoría de Peloton. "Tuve cuidado con las casas legítimas, ya que me perseguían numerosas veces."

14 y aprendes a apreciar las mañanas.

Dado que el documento se entrega generalmente antes de que la mayoría de las personas se despierten para el trabajo, los operadores de periódicos suelen ser algunas de las primeras personas despiertas todos los días. Y la tranquilidad de la mañana se convierte en algo en lo que se deleitan. "[Aprendí] a apreciar las mañanas tranquilas, especialmente en los meses más cálidos cuando el sol simplemente estaba saliendo" Jim Roche, un ex Hartford Courant Paperboy, le dijo a su empleador anterior. "Tenías todo el vecindario para ti y la belleza de la tierra de Dios estaba a tu alrededor, haciéndote saber lo bueno que era estar vivo."

15 puedes ver algunas cosas muy interesantes en tu ruta.

Cuando entrega a la misma ruta día a día, realmente comienza a aprender sobre las personas que ve todos los días, y eso incluye todos los hábitos e intereses que los vecinos y amigos pueden no estar al tanto de. Cobb dice que sabía qué cliente les gustaba los autos clásicos, a qué le gustaban las flores raras, y cuál le gustaba las cuatro ruedas en el campo. Pero "una de las personas más interesantes en mi ruta no era cliente", señala. "Era un artista alcohólico, sin hogar y esquizofrénico que tomaría basura que encontró y hizo pequeñas estructuras para conejos de juguete y ratones en callejones y lotes vacantes. Si pudiera volver en el tiempo, me daría una cámara, hablaría con él e intentaría ayudarlo."

16 y no tienes un jefe para informar problemas para.

Cualquier trabajador de servicio sabe lo difícil que es trabajar un trabajo que requiera interacción pública. Sin embargo, como transportista de periódicos, debe aprender a aceptar exactamente lo que está tratando, ya que no tiene un mejor. "Algunos [clientes] discutirían conmigo sobre si recolecté o no dos veces en una semana o si me debían durante la semana anterior", dice Joseph. "Algunos fueron amigables, otros no. Pero no había jefe con quien quejarse de mí."

17 Pero sus clientes leales hacen que todo valga la pena.

Weeks había servido aproximadamente tres décadas en el negocio de entrega de periódicos cuando descubrió que su compañía estaba siendo comprada. Y aunque tenía la opción de ser contratado, habría tenido que cambiar su ruta, que no era algo que estaba interesado en hacer. Fue durante este tiempo que descubrió cuán leales fueron los clientes que habían servido durante tantos años.

"Si le da a sus clientes un buen servicio, es confiable, educado y construye una relación, entonces les gustas y son leales a ti", dice Weeks. "Tenía clientes que llamaban al presidente de la compañía, criando a Caín cuando se deshicieron de mí. Dijeron que yo era el mejor portador de papel que tenían y tenían que recuperarme. Esos mismos clientes también me enviaron tarjetas, rogándome que volviera. Los clientes pueden ser particulares y a veces quisquillosos, pero si les da un buen servicio, lo respalden."Y para más información sobre el mundo de la entrega de periódicos, aquí está la historia de origen detrás de los operadores de periódicos gritando" Extra! Extra!"

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