17 estados exigen un retiro masivo de los autos inseguros de Hyundai y Kia

Los retiros de automóviles son más comunes de lo que nos gustaría: según los informes de los consumidores, decenas de millones de vehículos están sujetos a retiro anualmente. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) supervisa estos retiros, que se anuncian cuando los vehículos "representan un riesgo para la seguridad de los vehículos motorizados."Por lo general, confiamos en que la NHTSA está al tanto de cualquier preocupación de seguridad apremiante, pero los estados dicen que hay un problema evidente que aún no se ha abordado. Siga leyendo para averiguar por qué están pidiendo a la administración que "ejercite su autoridad" y emita un retiro obligatorio para los autos "inseguros" de Hyundai y Kia.

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Tanto los autos Kia como Hyundai son fáciles de robar.

El jueves 20 de abril, Fiscal General (AGS) de 17 estados y Washington, D.C., Envió una carta a la NHTSA pidiéndole a la agencia que instituya un retiro obligatorio para ciertos vehículos Hyundai y KIA fabricados entre 2011 y 2022. Los AG señalaron la "vulnerabilidad en sus sistemas iniciales", lo que permite que los autos estén cableados y robados en solo unos minutos. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Los interruptores de encendido de los vehículos se pueden pasar fácilmente quitando la cubierta de la columna del volante, accediendo a la encendido con llave y girándolo con un cable USB o un artículo de forma similar", dice la carta, afirmando que este defecto viola los estándares federales de seguridad de los vehículos motorizados.

El AGS alegó además que estos automóviles no tienen seguridad de respaldo en forma de inmovilizadores del motor, que evitan que los vehículos comiencen a menos que se transmita un código único desde la llave del automóvil. Estos han sido "estándar de la industria", dijeron los AG, y debido a que los autos Kia y Hyundai no los tienen, son más vulnerables.

"Los robos de estos vehículos Hyundai y Kia han llevado a al menos ocho muertes, numerosas lesiones y daños a la propiedad, y han desviado importantes recursos policiales y de servicios de emergencia de otras prioridades", dice la carta.

Los robos se volvieron virales en las redes sociales.

Un retiro (ordenado por la NHTSA o emitido voluntariamente por Hyundai y Kia) es aún más importante, argumentó los AGS, ya que la "vulnerabilidad" de los vehículos se volvió viral en las redes sociales.

Desde 2021, los usuarios de Tiktok supuestamente se han documentado a sí mismos robando estos vehículos, pero últimamente, los números se han disparado, según la carta. En 2022, los robos de Hyundais y Kias aumentaron en un 85 por ciento, y en Minneapolis y St. Paul, Minnesota, los robos aumentaron en un 836 por ciento y 611 por ciento, respectivamente, el año pasado.

La carta continúa declarando que estos crímenes ponen en peligro al público, mientras los ladrones conducen imprudentemente, "acelerando y realizando acrobacias salvajes."En cuanto a los propietarios de Kia y Hyundai, están cargados de pagos para reparar vehículos robados o encontrar otros métodos de transporte, según el AGS.

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Tanto Kia como Hyundai dijeron que están trabajando para resolver problemas continuos.

En una declaración a Mejor vida, Un portavoz de Kia America dijo que la compañía "sigue muy centrada en este tema" y continúa "para tomar medidas para abordar las preocupaciones que estos fiscales generales han planteado."

La compañía agregó que está trabajando con la aplicación de la ley en diferentes estados "para combatir el robo de automóviles y el papel que las redes sociales han jugado para alentarlo."

Pero la compañía también afirma que todos los vehículos KIA cumplen con los estándares federales de seguridad de vehículos motorizados, incluidos aquellos con respecto a las medidas de protección de robo.

"Debido a que no hay defecto en las características de seguridad en ninguno de estos vehículos y porque estos modelos específicos cumplen plenamente con todos los estándares federales aplicables, un retiro no es apropiado ni necesario según la ley federal", dijo Kia.

Por su parte, Hyundai dijo Mejor vida que es en comunicación con la NHTSA sobre cómo ayudar a los clientes, y agregó que los vehículos de Hyundai "cumplen con los requisitos federales antirrobo."

Según la NHTSA, la actividad criminal está bajo la responsabilidad de la aplicación de la ley. Sin embargo, los funcionarios de la administración se han reunido con Hyundai y KIA para abordar la situación y continuarán difundiendo la conciencia y prestan su experiencia en el área de seguridad de vehículos motorizados, dijo un portavoz de Mejor vida.

Los AG estatales dicen que las actualizaciones de software no son suficientes.

En febrero, tanto Hyundai como Kia anunciaron que proporcionarían actualizaciones de software de seguridad gratuitas. Hyundai confirmó que su actualización ya se ha implementado, y agregó que la compañía también se ha asociado con AAA para ofrecer opciones de seguro a clientes elegibles. Además, se han agregado inmovilizantes del motor a todos los vehículos de Hyundai producidos a partir de noviembre. 2021.

Kia dijo que "continuará implementando una actualización de software de seguridad gratuita y mejorada para restringir la operación no autorizada de los sistemas de encendido del vehículo" y proporcionar bloqueos de volante gratuitos para los conductores afectados.

Según los funcionarios, sin embargo, esto no va a cortarlo.

"Esta es una respuesta insuficiente al problema y no remedia adecuadamente las preocupaciones de seguridad que enfrentan a los propietarios de vehículos y al público", dice la carta del AGS. "Primero, según los informes, tomará meses lanzar actualizaciones de software para todos los modelos, y más preocupante, una actualización ni siquiera es factible para un porcentaje significativo de los vehículos afectados. En segundo lugar, esta campaña de servicio voluntario carece de la notificación y otros requisitos reglamentarios de un proceso de recuerdo de incumplimiento o seguridad y, por lo tanto, es poco probable que remedia tantos vehículos como sea necesario de manera oportuna."

La carta más reciente sigue a otra enviada el mes pasado por más de dos docenas de fiscales generales estatales, informó NPR. La carta anterior exigía "acción rápida e integral" para abordar el creciente número de vehículos robados de Hyundai y Kia.