United está cortando vuelos a L.A., Chicago y otras 15 ciudades importantes

Hay muchas razones por las que puede elegir una aerolínea específica sobre otra. A veces, son las ventajas y recompensas que algunas compañías ofrecen a sus pasajeros. También puede ser sobre la experiencia de vuelo que ha tenido en el pasado. Y en muchos casos, podría llegar a los destinos cada servicio de transporte desde su aeropuerto más cercano. Por supuesto, las aerolíneas a menudo ajustan sus horarios para satisfacer mejor la demanda y proteger sus resultados de los vuelos vacíos innecesarios. Pero ahora, United Airlines ha anunciado que reducirá los vuelos a 17 ciudades principales, incluidas Los Ángeles y Chicago. Siga leyendo para ver qué podría significar la última revisión del horario para su próximo viaje.

Lea esto a continuación: The Last U.S. La aerolínea para ofrecer la primera clase se está deshaciendo de ella. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

United recientemente hizo algunos anuncios importantes con respecto a su horario.

A medida que las aerolíneas han pasado los últimos meses en el servicio de aumento de las pausas relacionadas con la pandemia, se han encontrado con nuevos problemas que han hecho que el proceso de viaje sea una experiencia notoriamente poco confiable. Los líderes de la industria han señalado una escasez generalizada de personal como la razón principal detrás del aumento en los vuelos retrasados ​​y cancelados vistos durante el verano, y muchos recortan sus horarios para adelantarse a los posibles gruñidos.

Pero United Airlines se enfrenta a algunos problemas adicionales a medida que vuelve a expandir, que van más allá del recorte de ruta básica. En septiembre. 30, el transportista anunció que sentaría temporalmente sus vuelos restantes de Nueva York John F. Aeropuerto de Kennedy (JFK) a partir de octubre. 29, El periodico de Wall Street reportado. La mudanza se produce solo 19 meses después de que la aerolínea reanudara los vuelos del centro de tránsito principal, después de haber abandonado todos sus vuelos desde el aeropuerto en 2015. Inicialmente, United esperaba utilizar un aumento en el despegue y las ranuras de aterrizaje disponibles para eventualmente aumentar su presencia en el aeropuerto más grande de Nueva York. Pero a medida que se ha recuperado la demanda de viajes, el transportista dijo que su "horario actual, demasiado pequeño, para ser competitivo de JFK", que se encuentra en solo dos vuelos diarios de ida y vuelta, cada uno a San Francisco y Los Ángeles no fue factible , según un memorando interno enviado a los empleados.

La medida no fue la primera vez que la aerolínea ha tenido problemas con la programación en un aeropuerto importante. En junio, el transportista anunció que cortaría temporalmente 50 vuelos al día desde su centro en el Aeropuerto de Newark Liberty (EWR), marcando una disminución del 12 por ciento en sus salidas diarias, informó CNN en ese momento. United tomó la decisión un mes después de que envió una carta a la Administración Federal de Aviación (FAA) quejándose del horario superpoblado del aeropuerto que estaba "creando una crisis" en el Hub Transit. El movimiento temporal permitió a United mantener sus ranuras codiciadas para que pudiera reanudarlos cuando se resolvieron los problemas.

United está cortando vuelos a 17 ciudades principales en las próximas semanas, incluidas L.A. y Chicago.

A pesar de todos los cambios recientes, todavía parece estar más reservado para el transportista. Información de programación recientemente publicada en el sitio web de datos de vuelo Cirium muestra que United Airlines reducirá los vuelos a 17 ciudades principales en las próximas semanas, informó el tipo de puntos por primera vez. El movimiento verá 12 rutas cortadas en total cuando los cambios entran en vigencia.

El nuevo horario ha abandonado vuelos de Newark al Noroeste del Aeropuerto Nacional de Arkansas (XNA), así como un vuelo internacional desde el Aeropuerto Intercontinental de George Bush (IAH) en Houston al Aeropuerto Internacional de Edmonton (YEG) en Alberta, Canadá, Canadá. Además, la aerolínea también está dejando caer sus rutas desde el aeropuerto internacional de Chicago O'Hare (Ord) hasta el aeropuerto de Eugene (EUG) en Oregon y el aeropuerto de Santa Bárbara en California en California.

Sin embargo, los aeropuertos del centro de United en la costa oeste verán la mayor cantidad de cambios. La aerolínea ya no servirá rutas desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) al Aeropuerto Regional del Condado de Dane (MSN) en Wisconsin; Aeropuerto Metropolitan Wayne del Condado de Detroit (DTW); Calle. Aeropuerto Internacional Louis Lambert (STL); Y Will Rogers World Airport (OKC) en Oklahoma. Y las rutas también se eliminarán desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) al Aeropuerto de Colorado Springs (COS); Aeropuerto Regional del Condado de Dane; Aeropuerto Eugene; y Rogue Valley International-Medford Airport (MFR) en Oregon, según los puntos.

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La aerolínea ya no volará a otras cuatro ciudades para fin de año.

Si bien el último calendario se barajará en cierta disponibilidad para vuelos directos, United seguirá atendiendo a los destinos mencionados anteriormente de otros centros cercanos. Pero la aerolínea anunció que se retiraría de cuatro ciudades más pequeñas para fines de año, informa The Points Guy.

En octubre. 31, United Airlines dejará de volar al aeropuerto de Greenbrier Valley (LWB) Lewisburg, West Virginia y Shenandoah Valley Airport (SHD) Weyers Cave, Virginia. Aeropuerto Norte Central de Virginia Occidental (CKB) en Clarksburg, Virginia Occidental, será la próxima ciudad en perder el servicio en noviembre. 30. Y el aeropuerto regional de Barkley (HAP) en West Paducah, Kentucky, verán que los vuelos del transportista despegan por última vez en diciembre. 6.

United ha estado reorganizando su horario para hacer frente a una gran escasez piloto.

Además de los problemas de programación vistos en JFK y Newark, United también ha sido obstaculizado por la escasez piloto de toda la industria, especialmente en la programación de sus rutas regionales a aeropuertos más pequeños. Como resultado, el transportista había caído 25 de esas ciudades de su cobertura de ruta desde que comenzó la pandemia a partir del 18 de julio, informa The Points Guy.

Pero United no es la única aerolínea que arroja rutas no rentables a destinos más pequeños por el bien de su resultado. Durante una aparición en la Conferencia Anual Internacional del Consejo de Aeropuertos en Minneapolis en septiembre. 20, CEO de Delta Ed Bastian Dijo que algunas de las decisiones para detener temporalmente las rutas durante la pandemia Covid-19 probablemente se harían permanentes en los próximos meses.

"Para algunos mercados, tendremos que tomar decisiones sobre si vamos a volar un vuelo más grande, si vamos a consolidar la cantidad de operaciones, pero nunca más verás que el avión de 50 asientos tenga El nivel de prominencia en la industria ", dijo Bastian a la conferencia, según CBS News. "De hecho, en Delta, solo estamos fuera de ellos. Creo que tenemos menos de 20 que estamos volando hoy."