United Airlines ahora permite que los pasajeros abandonen esta precaución de seguridad

Las reglas específicas sobre los aviones están claramente en su lugar para garantizar el bienestar de todos a bordo. Los requisitos, como el fijación de su cinturón de seguridad, guardar su mesa de bandeja para despegue y aterrizaje, y no hacer ninguna llamada con su teléfono han estado en su lugar durante años para evitar incidentes graves, accidentes o lesiones durante los vuelos. Otros, incluida la forma en que guardas sus cargadores de batería de respaldo o viaja con animales de servicio, incluso se han agregado a medida que la tecnología y las normas de viaje han cambiado. Pero ahora, United Airlines ha decidido deshacerse de una medida de seguridad en sus aviones en el futuro. Siga leyendo para ver qué es lo que ahora puede hacer con la cabaña.

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United Airlines ahora está permitiendo que los pasajeros cierren las sombras de las ventanas durante el despegue y el aterrizaje.

En una nota interna para la tripulación de vuelo, United Airlines le dijo al personal que eliminaría una precaución de seguridad solicitando que los pasajeros levanten completamente las sombras durante el despegue y el aterrizaje que ha estado en su lugar durante los últimos dos años, la salida de noticias de viajes Rema tu propio kanoo informes. La compañía citó el hecho de que era el único importante u.S. Aerolínea para hacer cumplir una política como la razón principal del cambio en el anuncio.

La regla de la sombra de la ventana es obligatoria en casi todos los demás países además de la U.S.

A diferencia de la mayoría de los otros países, el u.S. es uno de los pocos lugares donde no hay regulaciones en su lugar que requieran tonos de ventana en los planos comerciales para estar abiertos durante el despegue y el aterrizaje. Y si bien puede parecer una regla extraña, los expertos explican que la solicitud de mantener una visión del exterior es en el mejor interés de los pasajeros en caso de que algo salga mal.

"Desde el punto de vista de la seguridad, los tonos abiertos ayudan a mejorar la conciencia situacional", dice un representante de la Fundación de Seguridad de Flight Condé nast viajero. "Por ejemplo, durante una evacuación de emergencia, los asistentes de vuelo o los pasajeros deben poder ver el exterior para determinar si es seguro abrir y usar una salida de emergencia. No querrás enviar a alguien una salida de sobre ala si el motor en ese lado todavía está funcionando o en llamas."

Aún así, reguladores en la u.S. se han impedido de hacer que la política sea obligatoria. "La FAA [Administración Federal de Aviación] no regula la posición de las sombras de las ventanas", dijo un representante de la FAA Condé nast viajero en un correo electrónico. "Los respaldos de los asientos y las mesas de bandeja de almacenamiento y los productos electrónicos grandes antes del despegue y el aterrizaje son artículos de seguridad para garantizar que los pasillos y las filas del asiento no sean obstaculizadas en caso de que se vuelva necesaria una evacuación de emergencia. Todos los artículos requeridos son parte de la sesión informativa previa al vuelo, como señalar salidas, iluminación del piso, máscaras de oxígeno y cinturones de seguridad. Casi todo lo demás queda a la política de la aerolínea."

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Otros expertos han argumentado que mantener las ventanas abiertas es la mejor para la seguridad.

Bajar los tonos de las ventanas puede ser la mejor manera de mantener la cabina lo suficientemente tenue para que los pasajeros duerman o vean el entretenimiento en el respaldo. Pero algunos profesionales de la industria argumentan que existe un argumento sólido para ordenar que se queden despiertos durante el taxi y el despegue, lo cual es estadísticamente cuando es más probable que ocurra un incidente. En algunos casos, incluso puede ayudar a evitar que ocurra un accidente. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Los pasajeros tienen curiosidad; por lo tanto, son ojos adicionales perfectos para ver si algo sale mal. Por lo general, los pasajeros informan cosas de inmediato ", Saran Udayakumar, Un oficial de seguridad de la aviación dijo a los usuarios de Quora durante una discusión en línea.

Y además de poder ver afuera, hay otro factor de visibilidad en el argumento para mantener las sombras abiertas. "Si se ha aclimatado un poco a condiciones de poca luz antes de que ocurra un desafortunado incidente, tendrá una capacidad visual que inicialmente puede exceder 1,000 veces mejor en comparación con si se sumergió repentinamente en la oscuridad y tuvo 90 segundos para desembarcar de la aeronave de la aeronave " David Robinson, Un profesional de la industria aeronáutica, escribió en la discusión de Quora.

Los miembros de la tripulación aún solicitarán a los pasajeros que bajen las sombras en los días calurosos para ayudar a mantener la cabina cómoda.

Si bien United puede estar abandonando la política de solicitar las sombras de las ventanas permanece abierta durante la salida y la llegada, continuará pidiéndole a los pasajeros que los bajen después de aterrizar en días cálidos para evitar un calor excesivo en la cabina, remar sus propios informes de Kanoo. Los asistentes de vuelo también alentarán a los pasajeros en filas de salida a abrir sus sombras antes que las ruedas y el touchdown, pero no están obligados a hacerlo.

En última instancia, el personal de la aerolínea no agradeció el último cambio. "La política unida adoptada en 2020 fue simplemente una solicitud para los pasajeros. Era lo correcto para la seguridad, y cualquier pasajero que recibiera nuestra solicitud al abrir su sombra de ventana hizo algo para agregar un poco más al nivel de seguridad a bordo ", la Asociación de Asistentes de vuelo (AFA-CWA), que representa Miembros de la tripulación de United, escribieron en una carta de respuesta.

"Si aumenta el nivel de seguridad, es difícil no preguntar, ¿cuál es el daño?? Por alguna razón, está bien solicitar a los pasajeros cerrar la sombra de la ventana después de la llegada bajo condiciones calientes/soleadas para la comodidad de la cabina, sin embargo, cuando se trata de seguridad, ya no es [procedimiento operativo estándar] solicitar a todos nuestros pasajeros sentados cerca el asiento de la ventana para abrir la sombra de la ventana durante las fases críticas de vuelo. Esto parece atrasado y, sinceramente, contradice lo que es correcto para la seguridad."

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