El CEO de United Airlines acaba de revelar la verdadera razón de los principales recortes de vuelo
El viaje aéreo ha aumentado significativamente en los últimos meses después de la propagación de Covid había pospuesto y cancelado los planes de viaje de muchas personas 2020. Aeropuertos a través de la U.S. He visto a más de dos millones de viajeros la mayoría de los días en noviembre y diciembre de este año, lo que es un aumento brusco de 500,000 a 900,000 personas que viajan al mismo tiempo el año pasado, según la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). Pero con más viajeros vienen más problemas. Las principales aerolíneas, incluidas American Airlines, Frontier, Delta Air Lines y United Airlines, han tenido que cancelar numerosos vuelos en los últimos dos meses. Ahora, el CEO de United está ofreciendo su perspectiva sobre la verdadera razón por la cual tantas aerolíneas han tenido que cortar vuelos. Siga leyendo para averiguar qué podría significar esto para sus planes de viaje.
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El CEO de United Airlines dijo que hay una escasez de piloto en curso.
Durante un diciembre. 15 Audiencia del Senado sobre el u.S. Industria de las aerolíneas, los jefes de varias aerolíneas importantes discutieron los problemas actuales con los viajes aéreos. CEO de United Airlines Scott Kirby dijo que su compañía está lidiando con la falta de pilotos que pueden volar aviones. "Ha habido una escasez de piloto inminente durante la última década en los Estados Unidos, y al pasar por Covid se convirtió en una escasez de piloto real", dijo durante la audiencia, según los puntos. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
La escasez piloto es el resultado de la pandemia y el número de pilotos renunciando después de alcanzar la edad de jubilación obligatoria, informa TravelPulse. Pilotos en la U.S. se les permite volar hasta que tengan 65 años de acuerdo con la Ley de Pilotos de Tratamiento Justo para la Experiencia, que entró en vigencia en 2007 y elevó el límite de edad de 60, según la Administración Federal de Aviación (FAA).
"Soy un poco menos optimista de que esa situación se revertirá en el corto plazo a menos que hagamos algo para aumentar el suministro de pilotos", dijo Kirby.
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Kirby dijo que la escasez de piloto está causando cortes de vuelo para los aeropuertos regionales.
Según Kirby, esta escasez piloto está afectando desproporcionalmente los vuelos de la aerolínea desde comunidades regionales más pequeñas. Casi 100 de los aviones regionales de United no pueden usarse en este momento debido a este problema.
"Así que todos nosotros, particularmente nuestros socios regionales, simplemente no tenemos suficientes aviones para volar. Tenemos casi 100 aviones, efectivamente, en este momento, los aviones regionales, porque no hay suficientes pilotos para volarlos, lo que significa que en este momento no podemos volar a todas las comunidades pequeñas que nos gustaría que nos gustaría. Realmente se trata de no tener suficientes pilotos."
Kirby tocó brevemente la escasez de piloto el mes pasado en un foro de Skift, pero esta es la primera vez que confirma públicamente que la aerolínea ha tenido que frenar casi 100 aviones regionales, según los puntos. "No tenemos suficientes pilotos para volar todos los aviones", dijo Kirby durante el foro de noviembre, según la aerolínea semanalmente. "Por lo tanto, los 50 empacadores están en la parte inferior de esa pila, y los mercados que dependen de 50 empacadores son los que van a perder servicio."
United Airlines anunció el final del servicio regional a 11 ciudades diferentes este año.
El mes pasado, United comenzó el servicio de corte a 11 aeropuertos regionales en U Small U.S. Ciudades de sus centros en Houston, Denver y Chicago. La aerolínea dejó caer vuelos desde Twin Falls, Idaho, en noviembre. 30, y luego en enero. 3, está listo para dejar caer las 10 ciudades restantes: Kalamazoo, Michigan; Estación universitaria, Texas; Columbia, Missouri; Mosinee, Wisconsin; Evansville, Indiana; Killeen-Fort Hood, Texas; Lansing Michigan; Monroe, Louisiana; Pierre, Dakota del Sur; y Watertown, Dakota del Sur.
"Muchos factores diferentes determinan una ruta exitosa, y nuestras decisiones incluyen una evaluación cuidadosa de nuestra red general, flota, recursos en nuestros socios regionales y rendimientos. Con eso en mente, hemos determinado que estas rutas particulares no son sostenibles a largo plazo ", dijo United a Insider en ese momento.
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Otras aerolíneas han advertido sobre una escasez de piloto.
A principios de diciembre, Delta Air Lines tuvieron que reducir los vuelos desde el aeropuerto de las Isles Golden de Brunswick en el condado de Glynn, Georgia a Atlanta, a pesar de que esta ruta se remonta rutinariamente debido a la alta demanda, según Las noticias de Brunswick. Durante una reunión de desarrollo en diciembre. 7, Rob Burr, El director ejecutivo de la Autoridad del Aeropuerto del Condado de Glynn, dijo que Delta está cortando estos vuelos debido a la escasez de pilotos.
"Delta está luchando para el personal. Tenemos una fuerte demanda, pero la oferta no está allí ", dijo Burr en la reunión.
En octubre, CEO de Delta Ed Bastian advirtió sobre una escasez de piloto inminente. "Se acerca la inminente escasez. No está aquí todavía. Pero está en camino ", dijo Bastian durante un u.S. Conferencia de asociaciones de viajes en octubre. 26, según lo informado por TravelPulse.
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