Esta una cosa es ser prohibida a los 50 u.S. Aeropuertos, a partir de enero. 19

Desde dejar las bolsas desatendidas hasta llevar ciertos artículos a través de la seguridad, hay muchas cosas que se les prohíbe hacer en el aeropuerto. Pero si bien podría pensar que sabe todo lo que hay que saber sobre lo que puede y no puede hacer mientras viaja, los reguladores federales siempre están poniendo nuevas políticas en su lugar que pueden tropezar incluso a los volantes más experimentados. Ahora, los funcionarios se están preparando para prohibir una cosa en 50 aeropuertos en el país, a partir de enero. 19. Siga leyendo para averiguar qué no se permitirá en poco más de una semana.

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Pronto se prohibirá el servicio telefónico 5G en numerosos aeropuertos.

Tanto AT&T como Verizon planean iniciar su nuevo servicio 5G C-Band en Jan. 19, pero no estará disponible en todas partes. La Administración Federal de Aviación (FAA) acaba de publicar una lista de 50 U.S. aeropuertos donde se prohibirá el servicio 5G, a partir de esa fecha, informó Reuters. Según el medio de comunicación, estos aeropuertos tendrán zonas de amortiguación obligatorias a su alrededor para evitar que el servicio se utilice. La lista de rangos de aeropuertos en toda la U.S., incluyendo destinos principales como Newark Liberty International, Dallas-Forth Worth International, Chicago O'Hare International y Los Angeles International.

La FAA dice que el servicio 5G podría interrumpir una herramienta crucial utilizada para algunos vuelos.

Según la FAA, esta prohibición y estas zonas de amortiguación se están implementando para "ayudar a reducir el riesgo de interrupción" que el servicio 5G podría tener en ciertos vuelos. La agencia está particularmente preocupada de que las frecuencias utilizadas para este nuevo servicio inalámbrico, que se encuentran en un espectro de radio llamado Can C. La herramienta de altímetro es un "equipo importante de seguridad en aviones", dice la FAA.

"Los aterrizajes durante los períodos de baja visibilidad podrían limitarse debido a las preocupaciones de que la señal 5G podría interferir con la precisión del altímetro de radio de un avión, sin otras mitigaciones en su lugar", portavoz de la FAA Lynn Lunsford explicarle al borde.

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La prohibición durará al menos seis meses.

Debido al riesgo potencial de interrupción, solo los aeropuertos que no usan 5G podrán atender vuelos de baja visibilidad durante al menos seis meses para "minimizar la interferencia potencial de 5 g con instrumentos de aeronaves sensibles utilizados en desembarques de baja visibilidad", dijo la FAA ", dijo la FAA", dijo la FAA. Pero según la agencia, esto "no necesariamente" significa que los vuelos no podrán aterrizar en baja visibilidad en los aeropuertos que no se encuentran entre los 50 listados, según Reuters.

Algunos aeropuertos Denver, Atlanta y Ronald Reagan Washington National no estaban incluidos en la lista porque los transportistas inalámbricos aún no han planeado desplegar el servicio 5G en sus mercados. Y otros no están en la lista porque "las torres 5G están lo suficientemente lejos como para que exista un amortiguación natural", dijo la FAA.

AT&T y Verizon inicialmente habían planeado implementar el servicio 5G en 2021.

Tanto AT&T como Verizon han retrasado su implementación 5G desde el año pasado, cuando los funcionarios federales de aviación plantearon preocupaciones por primera vez. El despliegue inicial se planeó para diciembre. 5 y luego fue empujado hacia atrás hasta Jan. 5 antes de que los funcionarios solicitaran otro retraso de dos semanas. Las compañías inalámbricas rechazaron originalmente la segunda solicitud de retraso antes de ingresar un nuevo acuerdo con los reguladores. Según este Acuerdo, ambos operadores inalámbricos iniciarán su servicio 5G en Jan. 19, pero a una potencia más baja de lo que de otro modo planearon y con los amortiguadores planificados alrededor de "no más de 50 aeropuertos prioritarios", según Los New York Times. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Si existe la posibilidad de un riesgo para el público volador, estamos obligados a detener la actividad, hasta que podamos demostrar que es seguro", dijo la FAA en Jan. 7 Declaración. "La FAA continúa trabajando con los fabricantes aeroespaciales y las compañías inalámbricas para asegurarse de que 5G se despliegue de forma segura y limitar el riesgo de interrupciones de vuelo en todos los aeropuertos."

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