Hecho: el marketing automotriz gira en torno a la imagen de la marca. Cuanto más caro sea el segmento, más la decisión de compra está influenciada por las agitaciones en el núcleo en lugar de la corteza cerebral. En otras palabras, el estilo, más que cualquier otro factor, se convierte en el único diferenciador. Porque, seamos sinceros: cuando se trata de rendimiento, comodidad, seguridad y confiabilidad, todos los autos contemporáneos son más o menos iguales (al menos dentro de sus segmentos competitivos).
Pero ahí es también donde se encuentran los peligros: ¿por qué dejar una moneda grande en algo tan envuelto en su autoimagen si corre el riesgo de detectar un emblema idéntico de la autoimagen (literalmente) a la vuelta de la esquina?? Muestre una copia al carbón de la Clase S para la que acabas de eliminar tus ahorros y los carretes mentes, el viento sale lentamente de tus velas. La solución, entonces, es buscar gemas pasadas por alto que no estén destinadas a convertirse en vendedores de volumen. Como estos tres aturdidores, por ejemplo:
Legacy Carma de automóviles Alfa Romeo ausencia de la U.S. El mercado (de 1995 a 2008, la compañía dejó de exportar a los Estados Unidos) lo convierte en un jugador de nicho con bajo reconocimiento de nombre. Los compradores más jóvenes no recuerdan la marca, por lo que la mayoría de ellos gravitarán a los bets seguros alemanes y japoneses establecidos. Pero para aquellos que estén dispuestos a dar el salto, el Alfa que exagera el rendimiento no decepcionará, y seguramente deleitará a los conductores con un rendimiento de primer nivel y girará la cabeza con una estética única.
BMW lideró la tendencia entre los fabricantes de automóviles convencionales que ofrecen citas interiores a medida, colores de pintura exterior, ruedas exóticas y otras solicitudes fuera del menú garantizadas para garantizar que su automóvil sea único en su tipo. Y ahora, el nuevo 8 señala el cambio de lujo de la marca con aún más modelos premium y mayores opciones de personalización.
Piense en el 8 como una versión más robusta de la serie 6, que nunca fue un gran vendedor a pesar de la gran apariencia y un rendimiento decente. Espere lo mismo para los 8, luchando contra Juggernauts Mercedes S-Class, Porsche Panamera y Tesla Model S. El último de los cuales supera a los dos dos, así como a la serie 6 de BMW y a todos los Cadillacs. (Deja que eso se hunda. Se están volviendo tan comunes como Camrys.) Para mantener la demanda fuerte, BMW debe garantizar un alto valor residual y exclusividad al limitar la producción, por lo que la nueva serie 8 sensacional debería ser una vista bastante rara.
En un episodio de parque del Sur ("H*ll on Earth 2006," Temporada 10, episodio 11), el gran cumpleaños del diablo se arruina debido a un desorden en la panadería, donde su solicitud de un pastel en forma y tamaño de un Ferrari llega como un Acura. Como enfurecidos de Satan Sants, una voz solitaria ofrece un consuelo tranquilo: "Las acuras son agradables."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
"parque del Sur Punchline "Más o menos resume el estatus perpetuo de segundo nivel de la marca. Pero Acura no se acerca al respeto que a menudo merece. Caso en cuestión: la segunda generación NSX.
Honda se dio cuenta de que era muy bien que necesitaba una máquina de halo superlativa para lanzar polvo de hadas sobre su marca. Cualquier cosa menos que estelar habría sido un gran revés. Según la mayoría de las cuentas, excedieron su objetivo, aunque el automóvil permanece bajo el radar. Para aquellos con las piedras para enrollar en algo ostentoso y único, el NSX ofrece un verdadero superdeportivo de buena fe con tecnología de vanguardia. Solo tienes que aceptar el hecho de que no es un Ferrari. Pero, oye, tampoco lo es el precio.
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