Los aeropuertos no han visto nada más que caos desde el comienzo del nuevo año. Desde el fin de semana de Navidad en adelante, las aerolíneas a través de la U.S. se han visto obligados a cancelar cientos a miles de vuelos, en gran parte debido a la escasez de personal provocada por la variante Omicron de extensión rápida. E incluso cuando algunas aerolíneas dicen que las cancelaciones de vuelo causadas por los problemas de personal están llegando a su fin, puede haber otro problema potencial en el horizonte. Delta, American, Southwest y United Airlines solo advirtieron sobre otro posible riesgo de vuelo que podría conducir a demoras y cancelaciones significativas. Siga leyendo para averiguar sobre qué son estas principales aerolíneas que están sonando la alarma.
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Tanto AT&T como Verizon planean desplegar sus nuevas redes 5G en Jan. 19. Pero las cabezas de varios principales u.S. Las aerolíneas acaban de advertir que la implementación del servicio 5G podría causar "interrupción catastrófica" para vuelos en todo el país, informó Reuters. Delta, America, United y Southwest CEOs, junto con varios otros, enviaron una carta al Secretario de Transporte Pete Buttigieg, Presidenta de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) Jessica Rosenworcel, Administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA) Steve Dickson, y Director del Consejo Económico Nacional de la Casa Blanca Brian Deese en enero. 17, advirtiendo que se necesita "intervención inmediata" para evitar "una interrupción operativa significativa para los pasajeros del aire, los cargadores, la cadena de suministro y la entrega de los suministros médicos necesarios."
"Estamos escribiendo con urgencia para solicitar que se implementen 5G en todas partes en el país, excepto dentro de las dos millas aproximadas de fugitivos del aeropuerto en los aeropuertos afectados", escribieron los CEO en su carta. "Esto permitirá que se despliegue 5G mientras evita impactos dañinos en la industria de la aviación, el público que viaja, la cadena de suministro, la distribución de vacunas, nuestra fuerza laboral y una economía más amplia."
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Los expertos en vuelo y los funcionarios están particularmente preocupados por el impacto que las frecuencias utilizadas para el servicio 5G, que se encuentran en un espectro de radio llamado banda C, tendrán en una herramienta de aviación clave. Las frecuencias pueden estar potencialmente demasiado cercanas a las frecuencias utilizadas por un altímetro de radar, una "pieza importante de equipo de seguridad", especialmente para el aterrizaje de vuelo cuando la visibilidad es limitada, según la FAA.
Como precaución de seguridad, la FAA lanzó recientemente una lista de 50 u.S. aeropuertos donde se prohibirá el servicio 5G, a partir de enero. 19. Según Reuters, estos aeropuertos tendrán zonas de amortiguación obligatorias a su alrededor para evitar que el servicio se utilice. La lista de aeropuertos rangos en la U.S., incluyendo destinos principales como Newark Liberty International, Dallas-Forth Worth International, Chicago O'Hare International y Los Angeles International.
Según la carta enviada por los CEO de las aerolíneas, la decisión de la FAA no otorga alivio a los "aeropuertos que utilizan la mayoría de los viajes y el público de envío", lo que podría causar grandes problemas y posibles cancelaciones. "A menos que nuestros principales centros se despejan para volar, la gran mayoría del público de viaje y envío se basará esencialmente en. Esto significa que en un día como ayer, más de 1,100 vuelos y 100,000 pasajeros serían sometidos a cancelaciones, desvíos o demoras ", declararon los CEO en su carta. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Los ejecutivos también dijeron que no es probable que 5G solo afecte la herramienta de aviación. "Debido a que los altímetros de radio proporcionan información crítica a otros sistemas de seguridad y navegación en aviones modernos, múltiples sistemas de seguridad modernos en aviones se considerarán inutilizables, causando un problema mucho mayor que lo que sabíamos", escribieron. "Los fabricantes de aviones nos han informado que hay grandes franjas del piso operativo que pueden necesitar estar indefinidamente fundamentados. Además del caos causado en el país, esta falta de aviones de cuerpo ancho utilizable podría potencialmente decenas de miles de estadounidenses en el extranjero."
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Según NBC News, tanto AT&T como Verizon anunciaron en Jan. 18 que limitarían temporalmente el servicio 5G alrededor de algunos aeropuertos, después de la advertencia de las aerolíneas sobre la interrupción. Ambos proveedores de células aún planean desplegar sus redes en Jan. 19, después de haber retrasado los planes de implementación del año pasado debido a las preocupaciones establecidas por la FAA. AT&T dijo que ha acordado "diferir temporalmente la activación de un número limitado de torres alrededor de ciertas vías del aeropuerto", y Verizon dijo lo mismo, pero ninguno describió qué áreas o aeropuertos estarían limitados por el servicio 5G.
Ambos proveedores de células señalaron que el servicio 5G se ha implementado en muchos países diferentes sin los problemas aerolíneas en la U.S. he advertido sobre, sin embargo. "La Administración Federal de Aviación y las aerolíneas de nuestra nación no han podido resolver completamente la navegación de 5G alrededor de los aeropuertos, a pesar de que está seguro y en pleno funcionamiento en más de 40 países", dijo Verizon en un comunicado a NBC News.
Y AT&T dijo: "Estamos frustrados por la incapacidad de la FAA para hacer lo que han hecho casi 40 países, que es implementar la tecnología 5G de forma segura sin interrumpir los servicios de aviación, e instamos a que lo haga de manera oportuna."
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