Si tiene este auto popular, tenga cuidado con las ratas, dicen los propietarios

Cualquier propietario de un automóvil sabe esperar algunos problemas en la carretera de vez en cuando, una nueva luz de advertencia, una llanta pinchada, algunos descansos chillidos o una temida batería muerta. Pero una cosa por la que la mayoría de los conductores no anticipan dirigirse al concesionario es una rata en su guante. Y, sin embargo, eso es lo que una mujer descubrió cuando se puso al volante de este popular vehículo recientemente. Ahora, ella y otros están sonando la alarma de la supuesta tendencia de este automóvil a atraer roedores. Siga leyendo para averiguar si su automóvil podría ser una trampa de rata.

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Los conductores de Tesla han informado que las ratas están masticando los cables de su automóvil.

Los conductores de Tesla dicen que las ratas han logrado masticar algunos de los cables en sus caros autos, como Sarah Williams, Un médico de 41 años que vive en la ciudad de Nueva York, que descubrió recientemente que su Modelo 3 de 2017 Tesla había sufrido un ataque de rata.

Williams le dijo The New York Post Abrió su compartimento de guantes un día para descubrir una rata muerta que aparentemente había muerto después de comer a través del cableado de aire acondicionado en su Tesla.

Cuando Williams llevó el automóvil a su concesionario, le dijeron que las reparaciones costarían alrededor de $ 5,000 y se enteró de que las infestaciones de roedores en estos caros autos son aparentemente más comunes de lo que piensas.

Las compañías de automóviles como Tesla usan la soya para aislar los cables, lo que atrae a roedores hambrientos.

Tesla, como varias otras compañías automotrices, utiliza aislamiento a base de soya para proteger sus cables. Como la soja está a base de plantas, se considera más ecológico que el aislamiento a base de aceite que se había utilizado anteriormente en la mayoría de los automóviles. Pero aparentemente también se considera un bocadillo delicioso en el mundo de los roedores.

Cuando Williams contactó a Tesla sobre el daño, le dijeron que no se consideraba un "defecto" y, por lo tanto, no estaría cubierto por su garantía.

"La mayoría de los fabricantes de automóviles usan la soja vs. Aceite en su aislamiento de alambre para vehículos más nuevos porque es menos costoso y mejor para el medio ambiente " Jose Solis, Una asesora de servicio de Tesla, le dijo a Williams en un correo electrónico que compartió con El cargo. "El uso de este material no se consideraría un 'defecto' en el diseño o uso ... teniendo en cuenta que hay demasiados factores fuera del control de Tesla, no podemos cubrir esto bajo una garantía o reparación."

Mejor vida se ha comunicado con Tesla para un comentario.

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Las reparaciones en el cableado lleno de ratas pueden costar cientos e incluso miles de dólares. 

Las preocupaciones de la rata de Williams la han dejado de su Tesla por el momento. Ella dijo El cargo Ella no recomendaría el automóvil a otros conductores hasta que solucionaran su problema de aislamiento basado en la soya.

"Para mí, si voy muy rápido en la carretera y busco algo en el compartimento de mi guante, y una rata se arrastra, podría ser una catástrofe", dijo a The Outlet. "A quién le importa si tiene esta gran tecnología si una rata está allí comiendo los cables?"AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Williams agregó que está frustrada por tener que pagar de su bolsillo por el aislamiento de la compañía automotriz, y que no es la única. Los foros del Modelo 3 de Tesla incluyen un hilo largo de los propietarios de Tesla quejándose de daños relacionados con el roedor. Un usuario dijo que si bien su cableado dañado solo le costó $ 137 para arreglar, su mecánico tenía otro cliente cuyo daño costó alrededor de $ 5,000.

Los usuarios en el foro también compartieron varias formas de mantener a raya a las ratas, incluida la configuración de trampas alrededor de sus teslas, rociar sus automóviles y garajes con orina de zorro e instalar una "estera de rata", que utiliza corrientes eléctricas para repeler a los animales.

Tesla no es la única compañía automovilística en quejas sobre el cableado consumido por ratas.

Estos tipos de hechos de rata también están sucediendo a otros modelos de automóviles. En 2017, Jay Caracci de Arlington Heights, Illinois, llevó su nuevo Honda CR-V a su concesionario y descubrió que las ratas habían masticado los cables de vestir de energía del automóvil.

Desafortunadamente, el concesionario le dijo que la garantía de su automóvil no cubriría la reparación. Caracci le dijo al Chicago Sun-Times Lo consideraron un "acto de la naturaleza", y tendría que desembolsar más de $ 500 para arreglarlo.

Caracci estaba indignado para pagar las reparaciones, por lo que demandó a la compañía en 2018, reclamando una demanda vista por Mejor vida que Honda participó en "prácticas engañosas y/o injustas" al no advertir a los consumidores que los roedores podrían comer a través de su cableado. A principios de este año, le pidió a un juez que le permitiera convertir el caso en una demanda colectiva para incluir a otros 73,000 propietarios de Honda que puedan verse afectados por el mismo problema.

Los problemas de roedores entre Hondas son tan comunes que la compañía realmente vende una cinta de roedor con infusión de chile para envolver el cableado. Sin embargo, Caracci dijo en su demanda que "la divulgación de la necesidad de cinta de roedores solo se realiza después de que se vende el vehículo, mal funcionamiento, [se lleva] para reparaciones y Honda niega la cobertura de garantía."

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Las ratas son solo el último problema para Tesla.

Además de los problemas de roedores, los propietarios de Tesla Model 3 también se han quejado de más defectos menores con el automóvil, incluida una cámara de respaldo borrosa, falla del sistema de pantalla táctil y, sobre todo, los cierres mientras conducen.

Pero a principios de este año, Tesla sufrió su mayor problema hasta ahora con respecto a su misión de hacer autos sin conductor cuando la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo que estaba investigando 23 accidentes que creía que estaban relacionados con la característica del piloto automático de Tesla.

"Necesitamos ver primero los resultados de las investigaciones, pero estos incidentes son los últimos ejemplos que muestran estas características avanzadas de control de cruceros que Tesla tiene no son muy buenos para detectar y luego detenerse para un vehículo que se detiene en una circunstancia en la carretera" Jason Levine, Director ejecutivo del Centro de Seguridad Automática, dijo Los New York Times en marzo.

Más recientemente, dos hombres murieron en un accidente automovilístico sin conductor en el condado de Harris, Texas, en abril.

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