Delta y United ya no volarán a estas 4 ciudades, a partir del 2 de junio

Siempre es bueno tener muchas opciones cuando reservas un vuelo. Ya sea porque está tratando de obtener la mejor oferta o simplemente le gusta permanecer leal a su aerolínea favorita, puede hacer que la experiencia de viaje sea mucho más fácil y más cómoda. Pero a medida que los transportistas continúan adaptándose a nuevas realidades después de años difíciles de negocios durante la pandemia Covid-19, muchos todavía están arrastrando sus horarios y mapas de ruta para satisfacer mejor la demanda. Y ahora, Delta y United han confirmado que ya no volarán a cuatro ciudades diferentes. Siga leyendo para ver qué destinos ya no serán atendidos por los transportistas en las próximas semanas.

Lea esto a continuación: Nunca haga esto después de revisar una bolsa, dice la azafata.

Delta está reduciendo el servicio a dos ciudades a partir del 5 de junio.

Dependiendo de dónde viva, es posible que tenga menos opciones de reserva con Delta en el futuro cercano. La aerolínea ya no volará a La Crosse, Wisconsin (LSE), y el aeropuerto de University Park, cerca de State College, Pensilvania (SCE), a partir del 5 de junio, informó The Points Guy. Los vuelos a los dos destinos más allá de esa fecha ya no están disponibles para la compra.

Delta confirmó que era "temporalmente" suspendiendo las rutas cuando se le contactaron para hacer comentarios. "Esto afectará el servicio una vez al día entre La Crosse y Minneapolis y el servicio dos veces al día entre State College y Nueva York Laguardia", ", Drake Castañeda, un portavoz de la aerolínea, dijo Mejor vida en un correo electrónico.

"Delta continúa evaluando el mercado regional, monitoreando la disponibilidad del piloto de los operadores regionales y la demanda de los clientes", agregaron. "Los clientes afectados serán notificados de manera proactiva por Delta y se volverán a acomodar en consecuencia. Pedimos disculpas a los clientes por cualquier inconveniente que estos cambios puedan causar."

Mientras que otras aerolíneas importantes aún atienden a los dos destinos, los viajeros que esperan volar Delta cerca de La Crosse pueden conducir una hora al aeropuerto de Rochester (RST) o 2.5 horas a Minneapolis-St. Aeropuerto de Paul (MSP), los cuales se encuentran en Minnesota. Los viajeros estatales de la universidad pueden conducir 1.5 horas para acceder a los vuelos de Delta desde el Aeropuerto Internacional de Harrisburg (MDT), que ofrece servicio a los centros de la aerolínea en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) y el Aeropuerto Metropolitano de Detroit del Condado de Wayne (DTW) (DTW).

United está dejando caer otras dos ciudades de su mapa de ruta a partir del 2 de junio.

Los volantes de United devotos también tendrán menos destinos disponibles en las próximas semanas. El transportista está dejando caer a Erie, Pennsylvania (ERI) y Springfield, Illinois (SPI), desde su mapa de ruta, el tipo de puntos informó por primera vez.

"United tomó la difícil decisión de suspender el servicio entre Chicago O'Hare y Erie, Pennsylvania y Springfield, Illinois, a partir del 2 de junio", confirmó un portavoz de la aerolínea Mejor vida en un correo electrónico. "Nos comunicamos proactivamente a los clientes impactados para discutir sus opciones."

Por ahora, los viajeros del destino aún podrán reservar vuelos con otras aerolíneas. Aquellos en Erie pueden acceder a los vuelos de American Airlines dos veces al día al Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas (CLT). American también sigue servicios de Springfield con vuelos dos veces al día a Chicago a partir del 1 de junio, mientras que Allegiant Air ofrece vuelos a Punta Gorda, Florida (PGD), según los puntos.

RELACIONADO: Para obtener información más actualizada, regístrese en nuestro boletín diario.

Ambas aerolíneas han eliminado un número creciente de destinos desde que comenzó la pandemia Covid-19.

Los cambios anunciados por las aerolíneas marcan los últimos destinos que se retirarán de los mapas de servicio en los últimos años. Los transportistas han reconfigurado sus horarios desde el comienzo de la pandemia Covid-19, ya que la demanda cambiante y las capacidades tienen operaciones limitadas, especialmente a los aeropuertos regionales más pequeños. En su correo electrónico a Mejor vida, El portavoz del United señaló que una escasez piloto en curso en sus socios de la aerolínea regional fue un factor impulsor detrás de sus cambios de horario.

Hasta el 6 de abril, Delta ha anunciado su salida de 17 U diferentes u.S. ciudades, el tipo de puntos informa. Además de State College y La Crosse, también incluyen Akron, Ohio; Flint, Michigan; Lincoln, Nebraska; Manchester, New Hampshire; Newport News, Virginia; y Santa Bárbara, California.

United ha visto un retiro aún mayor de los aeropuertos regionales más pequeños en la U.S. Las últimas incorporaciones llevan el número total de destinos reducidos por el transportista a 38, según los puntos. La lista incluye Destin-Fort Walton Beach, Florida; Eau Claire, Wisconsin; Erie, Pensilvania; Flagstaff, Arizona; Hilo, Hawai; Kalamazoo/Battle Creek, Michigan; Pierre, Dakota del Sur; Santa Rosa, California; Tallahassee, Florida; y Texarkana, Arkansas.

Tres aeropuertos principales también verán una reducción en los vuelos de cuatro aerolíneas este verano.

Tampoco son solo aeropuertos regionales más pequeños los que tendrán menos opciones de vuelo delta y United pronto. Los dos transportistas confirmaron, junto con United Airlines y Jetblue Airways, que todos estarían reduciendo la cantidad de vuelos desde el área de la ciudad de Nueva York para ayudar a aliviar los problemas, informó Airline Weekly. La medida podría ver hasta el 10 por ciento de las salidas totales de cada aerolínea afectadas, comenzando tan pronto como el 15 de junio. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Los transportistas están recuperando sus horarios debido a una escasez continua de personal que afecta a los controladores de tráfico aéreo en la región. Durante una reunión en marzo, la Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que solo esperaba tener el 54 por ciento del personal necesario que trabaja en el área de la ciudad de Nueva York y anticipó demoras en aproximadamente el 45 por ciento de todos los vuelos desde la región si el tráfico no era disminuido, Bloomberg reportado.

La mudanza marca una concesión significativa por parte de la FAA, que acordó emitir exenciones a las aerolíneas que les permitirían aferrarse a las ranuras de la pista en cada aeropuerto a pesar de los cambios. La agencia normalmente penaliza a los transportistas al reasignar las ranuras si no se usan al menos el 80 por ciento de las veces, informó Airline Weekly.

"Este verano va a volver a ser muy difícil", CEO de JetBlue Robin Hayes Dicho en Nueva York el 29 de marzo, por Bloomberg. "Necesitamos reducir el vuelo y asegurarnos de que podamos operar lo que tenemos."