United y American ahora están haciendo que los pasajeros hagan esto para ciertos vuelos
A medida que el verano se acerca cada vez más, los viajeros están ansiosos por reservar un vuelo y sacudirse los dos años de incertidumbre provocados por la pandemia covid. Pero en medio de una mayor demanda de viajes en los próximos meses, la industria de la aviación aún no está preparada para. Una escasez piloto en curso está poniendo a muchos operadores en un lugar precario, y algunos tienen que hacer cambios importantes como resultado. Siga leyendo para averiguar qué American Airlines y United Airlines ahora lo están haciendo para ciertos vuelos.
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Hay una escasez de piloto que te impacta.S. Aerolíneas ahora mismo.
El u.S. Actualmente se enfrenta a una gran escasez de piloto. La Asociación Regional de Aerolíneas ha estimado que la mitad de todos los pilotos en este país se jubilarán en los próximos 15 años, informó recientemente ABC News. Según Bloomberg, un requisito de la Administración Federal de Aviación (FAA) de que los pilotos se jubilen una vez que cumplan 65 años ya estaba listo para impactar a la industria del envejecimiento, pero cuando miles de pilotos aceptaron paquetes de requisitos tempranos en 2020 a medida que las aerolíneas intentaban reducir los costos en medio de Covid Shutdowns , el problema se exacerbó aún más.
"La escasez piloto para la industria es real y la mayoría de las aerolíneas simplemente no podrán realizar su plan de capacidad porque simplemente no hay suficientes pilotos, al menos no durante los próximos cinco años más", CEO de United Airlines Scott Kirby dijo durante una llamada reciente de ganancias.
Los expertos dicen que el problema es más severo para los transportistas regionales.
Los transportistas regionales sienten los efectos negativos de la escasez piloto más que las principales aerolíneas. Los socios regionales del United ya han fundamentado alrededor de 150 aviones debido a la escasez y probablemente tendrán que mantenerlos fuera de uso incluso a medida que aumenta la demanda de viajes, informó ABC News. "Las otras aerolíneas realmente grandes también podrán atraer suficientes pilotos, pero para cualquier otra persona, no creo que sea matemáticamente posible satisfacer la demanda del piloto de los planes de capacidad que existen", explicó Kirby.
Según Aerotime, los pilotos generalmente comienzan a volar a nivel regional antes de mudarse a los transportistas principales. Pero como explicó Bloomberg, la industria ya tensa se está volviendo aún más tensa a nivel local a medida que los transportistas más grandes alejan a los pilotos de las aerolíneas regionales antes para contratar para compensar los pilotos principales que se retiran. "Las aerolíneas más grandes pueden reclutar, pero las aerolíneas medianas y más pequeñas tienen problemas. Las aerolíneas regionales, las aerolíneas que operan los aviones de 50 a 75 asientos que vemos que muchas aerolíneas operan en pueblos pequeños, realmente están luchando y las aerolíneas han tenido que escalar el servicio a muchas comunidades más pequeñas " Henry Harteveldt, Presidente de Investigación de Atmósfera de la firma de análisis de análisis de viajes, dijo ABC News.
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Algunos transportistas ahora están haciendo que los pasajeros usen autobuses en lugar de aviones para combatir esto.
A medida que la escasez de piloto continúa afectándote.S. Las aerolíneas, especialmente a nivel regional, algunos transportistas están intentando un enfoque de servicio diferente para disminuir el impacto. Según Bloomberg, tanto United como American han comenzado a reemplazar ciertas rutas con autobuses en lugar de aviones. Las dos aerolíneas han firmado contratos con Landline Co., un servicio de tránsito de autobuses con sede en Colorado, para transportar pasajeros y su equipaje en algunas rutas nacionales más cortas.
United ya está utilizando fieltro en Colorado, donde comenzó su servicio de autobuses una vez al día desde Denver a Breckenridge el 11 de marzo y su ruta diaria de cuatro veces a Fort Collins el 1 de abril. Y American está listo para comenzar el servicio de autobuses entre su centro de Filadelfia al Aeropuerto de Lehigh Valley (ABE) en Pensilvania, y el Aeropuerto Internacional de Atlantic City (ACY) en Nueva Jersey el 3 de junio, según el avance. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Los pasajeros aún pueden experimentar recortes de vuelo debido a la escasez.
Las nuevas rutas de autobuses de la aerolínea no son una solución total, por supuesto. Muchas aerolíneas también están cortando futuros vuelos para tratar de aliviar las grandes interrupciones de la escasez de piloto. A principios de abril, Alaska Airlines anunció que reduciría el 2 por ciento de sus vuelos hasta junio para evitar más cancelaciones de última hora y coincidir con su "capacidad piloto actual."
Algunos transportistas regionales también han eliminado recientemente vuelos. El 18 de abril, Sun County Airlines anunció que "debido a la escasez de piloto actual", suspendería todos sus vuelos a Honolulu, Hawai, por el resto de 2022, Newsweek reportado. "Este es el punto fundamental", Faye malarkey negro, Director ejecutivo de la Asociación de Aerolíneas Regionales, dijo Bloomberg. "No hemos visto este nivel de pérdida de servicio desde justo después del 11 de septiembre, cuando esa crisis cambió la ecuación de volación de vuelo. Espero que esta mala situación empeore antes de que mejore, sin importar lo que hagamos."
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