Southwest es el mejor con tus bolsas esta aerolínea es la peor

Si bien muchos estadounidenses están encantados de volver al aire después de años de planes de viaje diferidos en medio de restricciones pandémicas, la experiencia puede ser cualquier cosa menos perfecta en las condiciones de vuelo actuales. Puede haber líneas de seguridad serpenteas para lidiar, así como cancelaciones de vuelo masivo y retrasos en medio de una escasez de personal en toda la industria. Peor aún, esta escasez de personal está creando condiciones de cabina potencialmente peligrosas, con pilotos sobrecargados que informan fatiga extrema.

Más allá de todas estas molestias de viajes aéreos, también siempre existe el potencial de una bolsa perdida, retrasada o dañada, y cualquiera que haya tenido que suceder sabe qué tan rápido puede arruinar toda su experiencia. Pero no todas las aerolíneas tienen el mismo registro cuando se trata de manipular bolsas. Siga leyendo para ver los datos que revelan el mayor delincuente.

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En general, se pierde aproximadamente siete de cada 1,000 bolsas.

Según las estadísticas de la Oficina de Transporte, las bolsas mal manejadas son "el número de bolsas de cheques que se pierden, dañan, retrasan y se pilan, según lo informado por o en nombre del pasajero, que estaban bajo la custodia de la aerolínea por su reportable innecesario natal programado programado vuelos de pasajeros."El malgotaje del mal manejo es un hecho común.  Según los datos del Departamento de Transporte y citados por los puntos, más de 684,000 bolsas fueron mal manejadas solo en los primeros tres meses de 2022. Para perspectiva, eso significa que aproximadamente siete de cada 1,000 bolsas terminan perdidas o retrasadas. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Southwest es la aerolínea menos probable que maneje sus maletas, según los datos.

De las cuatro principales aerolíneas nacionales, las aerolíneas estadounidenses, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines-Southwest tienen la menor probabilidad de perder o dañar su bolso, según muestran los datos, los datos muestran. En el último año, manejó solo cuatro bolsas por cada 1,000.

Y eso es realmente decir algo, considerando que Southwest es conocido por su bolsillo liberal, cada pasajero puede verificar hasta dos bolsas sin un costo adicional, así que la aerolínea maneja un lote de bolsas.  En el último año, la aerolínea manejó casi 110 millones y 16 millones solo en los primeros dos meses de este año.

Pero incluso con tanto volumen (o tal vez debido a sus operaciones bien practicadas), su registro sale en la cima.

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Delta y United Mishandle aproximadamente la misma cantidad de equipaje.

En el medio de la lista están Delta Air Lines (y sus socios de código compartido de marca), así como de United Airlines (y sus socios de código compartido de marca). Cada una de estas aerolíneas maneja sustancialmente menos bolsas que el suroeste (88,253,859 y 64,030,980 respectivamente en los últimos 12 meses). Pero también manejaron mal un mayor número de ellos, con ambos jugadores principales perdiendo o dañando más de cinco bolsas por cada 1,000 (5.2 y 5.3 respectivamente).

American Airlines manejó más bolsas que cualquier otra aerolínea importante.

Los mismos datos revelan la aerolínea que contiene la dudosa distinción, ya que la más probable es que manejen sus bolsos American Airlines, y ni siquiera es un concurso cercano.

American Airlines maneja casi tantas bolsas como la operación de alto volumen de Southwest, con 104,377,330 en los últimos 12 meses. De ellos, perdió, retrasó o dañó 835,200, para un total de ocho en 1,000. Eso significa que su registro es solo la mitad de bueno que el suroeste o, se pone más directamente, el doble de malo.

Como pasajero, tiene derechos cuando algo le sucede a su bolso. Las aerolíneas son responsables de reparar o reembolsar a un pasajero por el equipaje dañado y/o su contenido cuando el daño ocurre mientras la bolsa está bajo el control de la aerolínea durante el transporte, de acuerdo con la U.S. Departamento de Transporte (DOT). Si no se puede reparar daños a la bolsa, las aerolíneas negociarán un monto de compensación basado en el valor de la bolsa (factorización en depreciación). Además, las aerolíneas deben compensar a los pasajeros por "gastos incidentales razonables, verificables y reales en los que puedan incurrir mientras sus bolsas se retrasan", según Dot.

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